主銷江蘇無錫等地；常州東方月產5000-6000噸，規格Φ25-70mm，以直供為主。從月產量來看這三家鋼廠雖總量不大，但也預示著后期軸承鋼供應量將增加；預計下月貴陽鋼廠軸承鋼也將恢復生產，后期市場競爭將更為激烈。

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與此同時，電子商務平臺、石林國際旅游食品城、紅格溫泉假日酒店等一批服務項目也先后投入運營，為昆鋼轉型發展增添了新的活力。在昆鋼多元發展“壯大一批、發展一批、孕育一批”的戰略規劃下，昆鋼各層次產業齊頭并進，煤焦化工、裝備制造、新能源、新材料、鋼結構、房地產等產業茁壯成長，紛紛跨出“鋼鐵圈”，走向社會、服務社會。鋼鐵主業“一足獨撐”

雖然軸承行業目前正處在寒冬之中，但我個人依然堅持看好鋼貿行業，對我們西部的鋼貿企業特別是一些有實力的大型鋼鐵服務商來說，機遇遠大于挑戰。首先，隨著經濟的轉型升級，一大批小鋼貿商退出市場，鋼鐵流通行業有望重新洗牌，散、小、亂的局面將大大改觀。

日本汽車零部件企業在全球產業鏈中“勢力”廣泛。在2013年全球汽車零部件供應商百強榜中，日本企業就占有29家，超過美國和德國。全球汽車業對日本零部件供應均有相當程度的依賴性，在華整車合資企業更是如此。

29日上海地區HRB400 20mm螺紋鋼報價2890元/噸，較上一交易日持平，全國平均價格3058元/噸，與上一交易日下跌6元/噸。4.75熱卷軋板上海地區報價3200元/噸，較上一交易日下跌20元/噸，全國平均價格為3287元/噸，較上個交易日下跌9元/噸。普氏62%鐵礦石指數8月29日報價88美元/噸，較上一交易日上漲0.75美元/噸

8月份各區域價格指數維持跌勢，其中華東、中南地區跌幅最大，跌幅在1.56%和1.7%;華北地區跌幅其次，跌幅在1.24%，西南跌幅在0.75%，東北和西北地區跌幅較小，在0.29%和0.38%。

鋼廠生產積極性持續保持高位，供需矛盾有加劇之勢。截至8月29日，全國螺紋、線材、中板、熱軋和冷軋五大品種庫存總量1229.82萬噸，周環比降幅為1.30%，同比降幅為15.72%；全國主要城市螺紋鋼庫存為533.21萬噸，周環比降幅為1.86%，同比降幅為12.73%

地產行業回調成利空因素：對于本輪鋼材價格暴跌，西本新干線鋼材高級研究員邱躍成認為，是宏觀政策預期落空、行業基本面持續下行等多方面綜合因素所致。其中地產行業在價格和成交量方面回調是利空因素之一。7月份出爐的各項宏觀經濟數據，如制造業指數、工業用電量、信貸比例和基建投資數額都低于預期，導致市場對后期鋼材需求全面看空。

事實上，需求方面并無喜訊。今年中國的鋼產量上升了近3%，但上半年需求僅增長0.4%。需求放緩的一個重要原因是中國房地產業的低迷。分析師認為，目前中國的鐵礦石消費量約為世界海運鐵礦石的三分之二，由于中國煉鋼廠積累更多庫存的意愿在變弱，全球市場進入供過于求的狀態。

經歷8月份一輪快速下跌之后，目前國內大部分原料價格已處于近5年來的低位，也接近了許多鋼廠和貿易商采購的目標區域，只要下游鋼材市場有好轉的跡象，相信9月份原料價格會有所反彈。9月份鋼材市場將逐步走出消費淡季，國家加快鐵路建設以及棚戶區改造的措施。

08月27日鋼材上海市場價格行情

煉鋼生鐵市場報價基本穩定，實際成交價格混亂，需求依然比較低迷?，F下游需求仍不見好轉，生鐵市場供大于求格局不變，同時鐵廠庫存持續上升，貿易商對后市信心不足，對生鐵采購積極性降低，多采取快進快出的低庫存操作模式，價格多一單一議。隨著鐵礦石等品種價格的走低，預計生鐵市場短期內或再次陷入下滑狀態。

煉鋼生鐵市場報價基本穩定，實際成交價格混亂，需求依然比較低迷?，F下游需求仍不見好轉，生鐵市場供大于求格局不變，同時鐵廠庫存持續上升，貿易商對后市信心不足，對生鐵采購積極性降低，多采取快進快出的低庫存操作模式，價格多一單一議。隨著鐵礦石等品種價格的走低，預計生鐵市場短期內或再次陷入下滑狀態。