軸承網記者了解到，舍弗勒軸承日本公司于日前舉辦了與DCT有關的說明會，并在會上預測到，雙離合器變速箱（DCT）今后頗有前景的市場是歐洲和中國，2013年歐洲的DCT產量為250萬臺左右，預計2022年將增至約400萬臺，份額會超過40%。盡管2013年中國的DCT產量僅為80萬臺左右，但2022年將增至約600萬臺（份額超過50%）。

軸承網獲悉，新興產業一直都是世界產業發展的先鋒軍和生力軍，而近幾年來，以節能環保、高端裝備制造、新能源、新材料、信息產業（互聯網等）、生物醫藥、現代物流等作為代表的新興產業迅速發展和不斷高漲，取得的驚人成就也數不勝數了。

波蘭是歐洲大陸中部的一個國家，軸承網記者了解到，其極佳的地理位置使其經常被中國企業稱之為進入歐洲的必經之路，波蘭同樣也是中國實施“一帶一路”戰略上重要的國家之一，伴隨著“一帶一路”戰略的實施，未來將有更多的中國企業赴海外發展、投資、并購。如何在海外避免遭遇水土不服，使企業在海外的投資對于企業發展、增強企業國際競爭力真正有益，從三環集團投資波蘭的案例中或許可以得到一些啟發。近些年來許多中國企業開始到波蘭投資收購企業，爭取在全球化布局中搶占先機。湖北三環集團兩年前收購了波蘭克拉希尼克滾子軸承股份公司。

軸承網記者獲悉，博澤將于今年新成立兩個工廠，新工廠預期將于2017年初竣工 。這兩個工廠一個位于太倉，毗鄰上海，交通便利，市場廣闊；另一個位于廣州，這也是中國南方的汽車重鎮。與此同時，博澤還將開工建造太倉工廠的新廠房，預計其生產面積或將達到五萬平方米左右。無論是其規模大小還是營業額多少，這都將無一例外的是博澤在亞洲最大的生產基地。

軸承網記者于4月20日獲悉，中國電建集團所屬水電顧問集團國際工程有限公司，他們投資建設于巴基斯坦的大沃(DAWOOD)風電項目日前在伊斯蘭堡舉行了融資閉合確認函交接儀式以及項目視頻開工儀式，現場表現熱烈，反響良好，中國電力建設集團股份有限公司董事長晏志勇還出席了儀式。

軸承網記者于山東濟南了解到，2015首屆世界華人軸承業高峰論壇暨萬有軸承全球萬店連鎖加盟項目啟動儀式于4月20日在山東濟南良友富臨酒店圓滿落幕，論壇現場表現火爆，氣氛熱烈，隨處都洋溢著一股學識的氛圍。多位來自業內權威專家與全國有志之士零距離直擊行業尖峰話題，而對于本次論壇來說，更是將服務理念與運營模式與全國意向加盟商一起分享和學習的重要平臺。而本次論壇也將致力于打造成為中國一流的以服務軸承行業的專業平臺。

根據福斯集團估算，2014年全球潤滑油需求量為 3,540 萬噸(這一數據尚不包括船用潤滑油)，其中亞太地區占據 42%。Lutz Lindemann補充說，目前中國是最大的國家/地區市場，過去七年間需求量增幅為 50%，去年的潤滑油需求接近7百萬噸。就此下去，軸承網預計，亞太地區或將成為全球潤滑油需求最大的地域，但是其他地區的潤滑油生產商若要進入此地區則面臨諸多挑戰，德國福斯油品集團的一位執行官在上周于德國舉行的行業會議上表示。

軸承網記者獲悉，4月10日上午10點于德國萊比錫，國產軸承的驕傲——瓦軸歐洲研發中心揭匾儀式在KRW公司總部盛大召開，瓦軸集團公司董事長叢紅與KRW公司管理董事安德里亞茲樸沃齊為瓦軸歐洲研發中心攜手揭匾。

軸承網記者獲悉，近日，全球領先的綜合性工業產品供應商舍弗勒軸承攜最新產品與最新技術亮相2015上海車展?；?ldquo;高效驅動，馳騁未來”的集團戰略，舍弗勒軸承的展品覆蓋發動機、變速箱和底盤三大系統及電驅動技術。舍弗勒集團副首席執行官兼首席技術官彼得·古茲默教授表示，舍弗勒時刻處在汽車驅動技術的最前沿，參觀者可在舍弗勒展臺（上海國家會展中心5.2館/5BJ521展位）了解到從今天到未來的高效驅動技術和產品。

于北京時間的4月11日，軸承網記者獲悉，中國航空工業集團公司(“中航工業”)所屬的中國航空技術國際控股有限公司在美國洛杉磯正式舉行了儀式，儀式宣布完成并收購全球主要的航空標準件集成供應商——Align Aerospace（艾聯）。本次收購是中航工業布局國際航空產業的一次戰略性的舉措，為了營造雙贏的局面。

軸承網獲悉，韓國大韓貿易投資振興公社(KOTRA)表示，“韓國汽車零部件支援中心”在上海正式掛牌成立。其支援中心將一致為準備進入中國市場而發展的韓國汽車零部件制造商提供服務及其各方面的支持。韓國看準了如今中國市場前進的步伐，想以此來幫助韓國企業打入中國市場。

軸承網記者獲悉，舍弗勒軸承集團去年的全球銷售額達到了121億歐元，與上一年的同比增長了8點2個百分點，其有效增長率達到了9%。就營業利潤方面來看，集團息稅前利潤則達到15.23億歐元，息稅前利潤率上升至12.6%（上一年為9%），同比凈利潤6.54億歐元放入囊中，舍弗勒軸承保持迅猛勢頭，仍然一路向前。

瑞典軸承制造商斯凱孚軸承于近期公布其2015年第一季度的財務報告，由于上季度一次性項目變更支出較為繁多，所以就光看斯凱孚軸承公司的營業收入雖然實現了增長，但看其根本的話，他們的營業利潤以及凈利潤其實都遭遇了不同程度的跌幅下滑，形勢的不盡人意。

近日軸承網記者獲悉，舍弗勒軸承公開宣布現在正致力于傾心打造一款“舍弗勒中國概念車”?，F如今在中國等新興經濟發展中國家，汽車行業正在承受著由環境污染問題和能源稀缺困境等而同時帶來的諸多挑戰。由此中國政府會議決定了減排目標，到2020年預計將乘用車的綜合油耗降至五升/百公里。

殼牌——一個響徹軸承行業甚至全世界的名字，他們是天然氣制油技術的領跑者，殼牌集中在了天然氣和潤滑油領域的一線專家實力，近期又為市場重磅推出了兩款天然氣發動機專屬潤滑油的全新產品——R5 NG和R3 NG，這兩款產品能夠鞏固現有殼牌在天然氣專屬潤滑油平臺上的全線品牌陣營，加大提高了殼牌在全球潤滑油市場的中心地帶地位。而且福音就是，此兩款產品將會在中國進行首發，而且預期打算在今年之內陸續在全球地區內逐漸上市。