據軸承網了解，由于中日關系出現緊張，日本各大型軸承廠商計劃減少在華設備投資，以降低政治因素帶來的不利影響。其中NSK集團已決定推遲在中國擴大設備投資的計劃，與上一財年投資計劃相比，2013財年（2013年4月～2014年3月）設備投資資金為380億日元，減少了約10個百分點；日本第二大軸承廠商NTN的投資費用消減了四分之一，降低至300億日元的水平。2012年的釣魚島問題，讓中日間的關系日趨緊張，在中國各地出現了抵制日貨的浪潮，日系車的銷量大幅下滑，現在這種影響已經滲透到日本軸承領域，各大軸承廠商一方面希望減少投資來改善盈利狀態，另一面試圖尋求擺脫對汽車行業和對中國市場高度依賴的方式。
截至2012財年，日本精工NSK連續四年來一直加大在中國地區的設備投資，總金額已經高達1500億日元。近日，該公司宣布凍結在安徽省的增產計劃。
由于軸承的特殊性，它是汽車等諸多產品的精密部件，日本人依靠他們在技術上不斷創新的優勢，使得日本軸承企業長期在該領域占據重要地位。以目前世界市場形勢來看，雖然有兩家歐洲的老牌軸承企業在市場份額上位居第一二位，但是，第三位以后都是NSK、NTN等日企。
近年來，日企為追趕歐洲同行，一直積極擴大設備投資，加快以中國為中心的擴大產能項目。如日本精工NSK，該集團在海外的銷售額中，中國和亞洲其他國家的銷售比例已經達到50%以上。由于日系車企是他們的最大客戶，所以當本田、豐田等汽車在中國的銷量下滑時，對日本軸承行業的影響是巨大的。
日本第二大軸承企業NTN計劃2013財年在華投資比上一財年減少100億日元，到2014財年持續減少至200億日元，而且，位于海外的工廠今后不會再購買新加工機械設備，到時會利用日本國內磐田制作所和岡山制作所等已完成折舊的設備。
