鋼鐵行業兼并重組的目標是：2015年，前10家鋼鐵企業集團產業集中度達到60%左右，實現形成3-5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團，6-7家具有較強區域市場競爭力的企業集團。
鋼鐵企業兼并重組，有利于提升我國鋼鐵企業在國際上的競爭力。由于鋼鐵行業效率低下，正處在低迷期，所以是兼并重組的大好時機。
鋼鐵行業從產量到產品質量都有了大幅提高。數據顯示，2012年粗鋼產量達7.16億噸。但受成本高企和需求下滑的雙重擠壓，根據中鋼協數據統計，國內鋼鐵行業在2012年的前10個月中，僅有4個月有不到1%的微利，其余6個月均處于虧損狀態。其中，重點大中型鋼鐵企業前10個月的企業利潤虧損52.23億元，虧損面高達45%。
當前鋼鐵業正處在瓶頸期，一方面是產能無序擴張，另一方面卻是行業利潤率的大幅下滑。伴隨著國內鋼鐵產能明顯過剩，鋼鐵企業經營陷入困頓，鋼鐵業的利潤高增長時代已很難再現，正在步入一個較長的調整期。原因主要是，價格的競爭、產品的競爭、市場的競爭，對整個鋼鐵行業非常不利，導致原料價格高，行業內難以達成共贏。
國內以小高爐為主體的鋼鐵廠數量偏多，目前我國鋼鐵產業集中度依然偏低。據統計，2012年1-11月CR4行業集中度僅為27.3%，CR10也僅為46.1%，較2011年下滑3.1個百分點。而根據鋼鐵“十二五”規劃，未來將大幅度減少鋼鐵企業數量，國內排名前10位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國總量的比例將提高到60%左右。
工信部總工程師、新聞發言人朱宏任表示，鋼鐵行業對于兼并重組的要求是更為迫切。2012年是鋼鐵行業新世紀以來最困難的一年。而鋼鐵行業當前遇到的問題既受需求下降影響，更是產能過剩的嚴重干擾，需要通過兼并重組進一步優化產業結構。
專業人士指出，目前正是鋼鐵行業進行大規模兼并重組的好時機。因為，當一個行業普遍利潤微薄，處在相對低迷的行業周期時，兼并起來相對容易，應在此時加快推進。
