在經濟環境變幻莫測的2012年，我國軸承產業總體上取得了令人可喜的成績。據軸承網統計分析結果顯示，發展形勢可以用喜優參半來表達。好的方面，現在世界上軸承來源主要是中國、德國、瑞典和日本等國家。其實早在多年以前就已經形成了八大跨國公司占主導地位的格局，憑借一流的技術實力，80%以上的份額被這些公司所占有；反觀中國軸承產業，雖然起點較低，但是經過半個多世紀的發展已形成了較大經濟規模，全球市場份額比例大約達到10%，去年產品銷售數量排名世界第三位。令人堪憂的是，同老牌軸承工業強國相比，還有不小的差距，這反映在我們國家更像是一個軸承大國而不是軸承強國，在高技術、高精度等高端領域，我們的產品類型較少，穩定性相對較低一些。
目前，就中軸網了解，在十六個關鍵性領域中我國軸承優勢企業研發了其中的十三個中的106中重大技術裝備的配套軸承計528種，均可達到國外同類產品的水平。但是中國軸承制造工藝和裝備技術總體發展緩慢，大多數企業車加工數控自動化水平低，許多車床技術未能有進一步攻關突破，軸承鋼新鋼種的研發力度比國外同行業較為緩慢，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術研發，難以成為軸承質量提高的保障，這就肯定會影響到軸承的精度、性能、壽命和可靠性等。
在我國，雖然很多企業引進了國外先進的工藝設備，但是只有極少數企業通過自身的研究開發，技術水平有了很大的提高，包括發行人在內的部分生產企業的工藝設備已達到國際先進水平。目前代表世界先進水平的鹽淬熱處理生產線也只有包括發行人在內的少數企業能掌握。
