據中軸網（中國軸承網）了解，從5
日正在南通舉辦的高端軸承攻關項目技術研究會上得悉，2012
年落戶南通市的江蘇李國棟軸承研究所有限公司已開始動手進行高鐵軸承的研制任務，國家發改委、中國軸承協會理事會、中國公路總公司、清華大學的一批知名專家領導對于該項目進行技術初審和研究。過來，國家高鐵專用的軸承都是高價購買自日本NSK
公司貨物。去年12
月，正在“
第九屆中國科學家論壇”
上，國度發改委指導請求，經過自主創新，奮力攻占高鐵、風電等國度急缺的軸承。
參會的國度發改委高技能司金永順處長對于南通研制高鐵軸承示意充足確定。李國棟自動請纓，請求處置高鐵軸承的研制任務。眼前李國棟軸研所的曬圖設想、名目技能計劃已根本實現，進入資料預備和工藝編制階段，行將輸入自制。他說，“發改委全力支撐高端軸承的研制與財物化，并熱切指望李國棟軸研所研制的高端軸承能正在南通完成財物化，并率領中國高端軸承事業動向新的高端。”
高鐵主傳動箱軸承存正在高轉速、大負荷、強沖鋒陷陣、短命命、極牢靠的特性，制造難度極大。”公路總店中國鐵道主動化委員會副主任委員侯衛星以為，“高鐵完成全副外來化是迫正在眉睫的小事。正在國度發改委和原鐵道部相關指導的關切和調度下，南車戚墅堰車輛工藝鉆研所無限公司為李國棟軸研所需要了高鐵軸承的狀況考察表，細致引見了軸承的型號、規格、運用請求等參數，并需要了軸承樣品。
急迫指望李國棟軸研所能早日研發成功代替近口的高鐵軸承，為早日完成高鐵國產化做成奉獻。
中軸網（中國軸承網）獲悉，李國棟學生研制高端軸承已20
積年，先后研制200
多種化纖軸承，順利替代了進口軸承，被譽為“
國內化纖軸承第一人”
。
