據中軸網（中國軸承網）了解，淘汰落后產能工作部際協調小組還將于今年二季度對于淘汰落伍產能工作進行考察。
為化解鋼鐵、石灰、平板玻璃等多個行業的產能過剩問題，有關單位已擬定時劃并將上報中央決策層。因而，化解產能過剩再有賴于“改觀唯GDP是從的政績觀”。近來工信部總工事師朱宏任率領第五評議組對于云南省2012年淘汰落伍產能任務停止了審查評議。正在一些財物停滯中，中央政府強加的反應很大，本國具有的是“建制性產能過剩”。
安全部財科所副所長劉尚希以為，形成產能過剩的緣由，既有企業停滯的自覺性，也有中央政府之間的自覺合作。
同聲，還要制訂有對準于性的調動和化解計劃，諧和財物、環保、田地和金融制度，構成抑止產能過剩、指導財物衰弱停滯的團結?？偟膩砜?，今后將嚴控產能過剩事業新增名目，而違規建立名目將被嚴峻整頓。
“黨中央、國務院高度重視淘汰落伍產能任務，把淘汰一批落伍產能作為化解產能過剩沖突的主要措施，這給淘汰落伍產能任務賦予了新的任務。
據悉，發改委已將鋼鐵、石灰、平板玻璃、多晶硅、風電設施等多個大事業名列調轉力點，有關計劃沒有斷正在醞釀。正在通國兩會時期，發改委有關擔任人向新聞記者走漏，化解產能過剩的思緒是“疏堵聯合”，既要淘汰落伍，加長合并重組，又要進步事業門坎，嚴厲制約新增名目。
工信部正在淘汰落伍產能范圍也正在踴躍言論。”朱宏任正在審查評議時期請求，盡快將2013年指標使命合成到地縣，落實到企業，采取無效措施，確保指標使命片面實現。
中軸網（中國軸承網）了解，業內人士分析，化解產能過剩問題首要是改變觀念，把發展思維轉到以進步經濟增加的品質和效益為核心下去，并應用市面的倒逼機制鼓舞企業合并重組，淘汰落伍產能。同期，以工信部財物制度司副司長辛仁周為組長的第四評議組，對于安徽、江西、海南三省停止審查評議。
