據
中軸網（
中國軸承網）了解，5
月7
日15
時42
分，就在襄陽機務段電力機車整備場，隨著新式HXD1
型1001
號火車頭最后一位輪對于頂輪軸承檢測終了，檢測數據表現優良，并成功經過驗光，這標記著武漢局首臺新式HXD1
型火車頭頂輪軸承檢測獲得順利。2012年以來，為滿意進川、入渝日益增加的精神需要，確保川渝地域經濟延續停滯，中國公路總店（原鐵道部）正在襄渝線開動4500噸產品火車，采納HXD1C型雙機流動重聯形式，但運載頻率沒有高。為此，中國公路總店正在往年初為襄渝線開動的4500噸火車“量身”訂造了新式HXD1型火車頭，極大地進步了襄渝線產品運載頻率。
新式HXD1型火車頭為雙節八軸驅動，輸入功率為9600千伏安，最高時速120公里。隨著運轉公里數的增多，該型火車頭將迎來季檢檢修使命。依據《HXD1型火車頭檢測工藝》規則，新式HXD1型火車頭正在季檢、半年檢和年檢等修程要停止頂軸心承檢測工作，以審查走行部軸箱軸承、抱軸軸承和牽引發電機軸承形態能否優良。
中軸網（中國軸承網）獲悉，為辦好首臺新式HXD1
型火車頭的頂軸心承檢測任務，承當該型火車頭頂軸心承檢測工作的襄陽軍務段正在廠方駐段業余技能人員的指點下，自創HXD1C
型火車頭和原HXD1
型火車頭頂軸心承檢測的順利經歷，奮力施展技能檢修、設施工拆卸置等劣勢，細心機構、縝密安排，確保該型火車頭頂軸心承檢測獲得順利。
