呼和浩特鐵路局集寧車輛段車輛鉗工陰祖飛發明車輛軸承“不退卸檢查法”
發布日期：2024-02-07
據中軸網（中國軸承網）獲悉，呼和浩特公路局集寧車輛段車輛鉗工陰祖飛，11
年來經過與卡車車輛軸承“
溝通交換”
，創舉性地創造了擁有“
快、靈、巧”
特性的審查辦法，填補了卡車車輛軸承審查空白。
列車卡車車輛軸承似乎人的兩條腿，易發燃軸切軸事變，一旦存有毛病或者心腹之患，前因極端重大。列車卡車車輛檢修周期為2年，而車輛骨碌軸承的檢修周期是7年（新造8年）。列車卡車車輛檢修時，由于只經過外觀儀表檢測車輛軸承，誤差大、毛病發覺率低，具有很大保險心腹之患。
中軸網（中國軸承網）了解到，發覺這一成績后，陰祖飛開端了進修與研究，沒有只應用歇息時“
啃”
完了《骨碌軸承結構和組成》、《輪規》等業余書籍，一有空就比照軸承垂范毛病的舉證和材料停止仔細綜合、重復研究。3
年來，祖飛按壓式正反細工盤轉沒有退卸審查法失去寬泛使用和推行，小組檢修和壓裝的軸承100%
象樣。累計發覺軸承毛病5481
起，內中力點毛病584
起。
