據
中軸網（
中國軸承網）了解，2012
年大概必定是起重機行業一段平穩行程的開端。在目前的美國的經濟仍然更多的沒有肯定性的發展，而受債權財政危機連累，歐洲經濟照舊萎靡。但關于寰球大少數新生經濟體而言，有待于完美的根底設備建立，仍然正在延續促進。正在那樣的條件下絕對于能夠曉得，絕大少數吊車制造商自2011
年起去世界范疇內重啟快捷增加，以至逾越了2008
年創出的最高新績。然而自從2011
年的增加的高速的條件下中國的吊車的事業的發展那開端漸漸的加速。登時讓工事機器企業霎時墜入沒有安的疑云中，而盤繞觸底上升的種種爭執和猜想，也遲遲沒有結論。沒有少的起重機行業的巨頭都是以為是在金融財政危機那3年，國際起重機行業疾速興起。但隨著寰球經濟一體化歷程放慢，社會經濟條件沒有景氣，中國曾經沒有能夠獨善其身，2011年的市面出售低潮很難再涌現。然而他們也是正在廣泛的以為正在2013年吊車的事業的發展會涌現過度的增加，然而沒有會到達2011年的巔峰形態。他的悲觀起源于中國政府臨時注資基建的許諾和經濟的逐步復蘇。
正在現正在對于歐美經濟的判別也存正在沒有肯定性。特別正在2008年，寰球金融財政危機迸發，但后來起重機行業依托政府“四萬億”的安慰制度，正在2009年完成了30%之上的增加。本次事業沒有景氣的場面曾經歷時一年多，根據以往的閱歷，2013年至2014年或者能看到國度微觀調轉成效的顯示。那樣的條件底下能否可以增加，最終的后果還是看有益要素和不利要素的疊加。有益要素較多時，行業會涌現10%的增加;不利要素較多時，事業能夠會涌現負增加。
正在技能的改造的發展的進程中，有不少的專業的人物指出，正在以后的情勢下，假如不愿意被動地漸漸死去，就要堅強地活下去。工事機器行業該當踴躍停止改造。眼前，很多企業都正在方案應用重組這種做大做強的方式來渡過企業財政危機。他們以為，假如經過市面所作來進行淘汰，事業的繁榮期將會很長，重組可以延長事業的苦楚期。千萬，這需求政府、制造商、大型國企的共同奮斗。
中軸網（中國軸承網）認為，在2012
年對于起重機行業來說是一度絕對于的轉型的階段。正在今后的發展上能夠曉得中國的經濟的發展將是會牽動本國吊車的事業的從數量發展改變為品質的發展，將會從速度發展改變到謀求質量的發展。這對于起重機行業和吊裝行業將是一度新時代的開端。
