中軸網（中國軸承網）了解到，建筑業正在馬來西亞向興旺國度前進的進程中起到了相等大的推進作用。以社會級的根底設備、智能化的建造、超古代的鎮區、保守的行政核心、高高科技財物園區和其余高精尖的停滯為專人，整個國度正在過來20
產中停滯迅猛。正在恰當的規范和古代技能的推進下，該署充溢生氣的變遷也使得馬來西亞建筑業的面目發作了改變，由傳統動向更加工業化。
正在國際的建造市面所作日趨強烈的時分，外地占有較強主力的運營者們開端向海內入口相關建造業的各族貨物和效勞。正在印度、斯里蘭卡和中東，馬來西亞次要的建造公司正在市面所作中大獲順利。
因為外地的產量只能滿意需要量的沒有到20%，因而馬來西亞對于出口的工事機器仍有很大需要。獨一能夠正在外地進行拆卸的設施是壓土機。
一般，大型設施的需要次要來自于建造業。但因為過去的負增加，這一焦點曾經轉向了農業，尤其是棕櫚播種業和林業。國內市面對于棕櫚油和由棕櫚油消費而來的生物柴油的碩大需要使得越來越多的地步變為了棕櫚播種園。用來農業的工事機器次要是鋪路機、發掘機、推土機和壓土機。
美國、日本、德國、美國和英國正在馬來西亞工事機器市面上合作強烈。內中主力較強的合作企業囊括日本的小松（Komatsu）、日立（Hitachi）、神鋼（Kobelco）、川崎（Kawasaki）和久保田（Kubota），德國的維特根（Wirtgen）、利勃海爾（Liebher）、德馬克（Demag）、和寶馬（Bomag）以及英國的JCB和美國的卡特彼勒（Caterpillar）。雖然美國的卡特彼勒（Caterpillar）以高品質出名，但它沒有得沒有面對于以小松（Komatsu）為專人的日本品牌的重價守勢。一度新的合作者是來自瑞典的沃爾沃（Volvo），其正在并購了韓國的三星重工后開端了市面擴張。
馬來西亞從日本出口的設施次要是發掘機、推土機、壓土機、混凝土攪和機、挪動式起重機，德國次要供給鋪路機、塔式吊車和壓土機，而反鏟裝載機次要出口自英國的JCB公司。
中軸網（中國軸承網）獲悉，對于馬來西亞大少數的用戶來說，價格依然是決議購置的一度主要反應要素。但也有一些重型企業對于售后效勞的品質和貨物品質保障書的牢靠性更為注重。該署“
幼稚”
的存戶樂意為頻率更高的貨物領取更多的價格。
