中軸網（中國軸承網）了解，在少量工場涌現產能過剩時,“
重慶造”
軸承貨物卻逆勢而上。新聞記者7
月9
日從重慶長江軸承股份有限公司理解到,
往年上半年,
長江軸承的變速器、分動箱軸承等貨物進口量增幅到達56%,
領跑國際共事業企業。
作為全市生產范圍最大的軸承貨物打造輸出地,長江軸承具有年產1.5億套軸承及公共汽車零元件生產威力,次要貨物囊括公共汽車變速器、剎車、分動箱軸承等貨物。依照立項國際力點自主品牌、施行騰出世界第一相控陣的運營策略,長江軸承近年來輸入5000萬元停止技改研制,其貨物配系對于象由先前的微車、經濟型臥車轉向中高端社會級品牌公共汽車,先后變化美國博格華納、德國格特拉克、阿曼唐山愛信等社會500強企業的配系供給商,進入馳騁、奧迪、福特、豐田等20多個出名公共汽車品牌的配系鏈。
“經過技能研制進步了貨物的外加值和價錢,晉升了中心合作力。”長江軸承當任人示意,轉型為進口導向型企業后,去歲長江軸承完成內銷支出6200萬元,增幅達966%,居國際共事業進口增幅首位。估計往年長江軸承將完成內銷支出1億元之上,強固國際共事業增速“頭把椅子”的地位。
中軸網（中國軸承網）獲悉，感受到了翻新帶來的研制好處,
眼前長江軸承已追加2000
萬元注資用來新貨物開拓、實驗、生產等,
并擬定兩年內正在德國法蘭克福成立駐歐研制核心,
為歐美存戶附近施行同步開拓,
完成國際化策略指標。
