據中軸網（中國軸承網）了解，一些魯企正憑仗“小而專、小而精、小而特、小而新”的路種子現“逆襲”。它們的職工只要多少百人，但卻匯集了事業頂尖技能俊杰；它們的場地只要多少十畝，卻建成了一度又一度事業搶先的試驗室；它們貨物只要一兩種，卻都是存戶推銷的沒有二取舍。

與其大而全，沒有如小而精。這是煙臺大豐軸襯無限義務公司董事長、總經營木簡樸遵守的準則。

從飛機到公共汽車，后輪船到航母，但凡是你能悟出的“大機器”，簡直都離沒有開內燃機的能源支撐。一臺內燃機的零元件能夠有好幾千個，木簡樸和他的大豐軸襯只選擇了一個簡直微有余道卻至關主要的零元件—軸襯。

作為滑行軸承和軸接觸的全體，軸襯是各族內燃機的中樞元件。宏觀看下去，它但是一片直徑僅15厘米的“小鐵片”，可就憑此一件，大豐軸襯將它裝到了國內簡直一切內燃機廠商的工具里，做成了高達3.8億的幣值，讓這家只要350名職工的沒有起眼小廠變化事業的車把老大。

作為啟動機中樞元件,某個“小鐵片”尋常將隨啟動機連桿曲軸每小時高速旋傳達五千到六千次，一般行駛路程30萬-50萬千米，這就請求軸襯既要正在低溫低壓條件中重復受力而沒有被毀壞，又要有適宜的強度與角度,能充足接受曲軸、連桿活動時發生的壓力，又沒有因硬渡過高而磨損軸頸。“假如沖突溫渡過高,它還要及時爆掉,捐軀本人,顧全啟動機。”木簡樸說。

 “這臺是意大利的，這臺是捷克的，這臺是德國的，這臺是阿曼的。”木簡樸指著一臺臺刀具說。正在大豐軸襯小組，每一度消費底細都要用上社會最頂級的刀具打磨,部分專管打孔、部分專管拋光，部分專管鏜削，部分專管研磨，“全事業主動消費線加興起也沒我多。”

雖然正在內燃機及船舶能源市面維持強無力的掌握位置，大豐依然正在技能翻新上孜孜以求，接續做精。“這就是通過噴涂的軸襯，強度能夠翻一倍，眼前國際就我一家能消費。”正在大豐軸襯小組一處開啟試驗室，工眾人正正在多少臺精細設施上實驗最新研制的無鉛鍍銀噴涂技能，豈但能夠增多軸襯強度，其耐用性、牢靠性、速決性也大大加強，帶來的外加值少說也要增加三倍之上。

 “咱們企業沒有會東敲西打做其余財物，而是心無旁騖地做專做精軸襯某個貨物，速決地引領事業退步。”木簡樸說。

中軸網（中國軸承網）了解，在膠東半島萊州灣畔的城港路馬路，大豐軸襯組建的技能研制核心樓房昭示著木簡樸的貪心；到2016年國際軸襯市面總額將到達60億元，而屆時大豐將占10%，老大位置牢沒有可撼。