軸承企業一站式推廣平臺
但也有觀念以為，正在一直擴展的市面范圍中少有大型家企業可以宣稱占領市面10%之上的份額，這就象征著外行業洗牌中有主力和后勁的企業將失掉碩大的市面在時間上也只是多少的問題，按照2018年20億只的市面需要量而言，只需銷量可以占領市面的1%該企業的年功績就可輕松打破億元。
但是據鉆研組織的考察演講數據顯示，眼前正在中國公共汽車售后市面上豹王仍然占領事業頭等牌的地位，于是海業、風馳以及頂刮刮等一眾有主力及后勁的企業緊隨其后，這種情景仿佛又注明隨著行業市場范圍的擴展，越來越多的主力及后勁品牌將失掉長期占據著的市場。
面對于新的國際形勢格式，有些觀念認為因為入市品牌過多以及中國汽配終端沒有以車主而是培修廠的為核心，正在利益背后每個品牌都會有人做，這將使產業構成“少數企業年功績正在3000萬內外，而另一些企業年功績上2-3億”的格局。
