目前我國高鐵用軸承只能依靠進口，不僅交貨周期長，而且價格昂貴，維護費用較高。27日，據中軸網（中國軸承網）了解，河南省軸研科技承擔的高鐵軸承研發項目取得了突破性進展，相關實質性工作已經進入收尾階段，現階段正在加緊搭建試生產線，并希望盡快獲得鐵道部門的認證。

中國軸承網了解到，軸研科技一位內部人士表示公司研發進度與預計符合，但量產時間還無法確定。除軸研科技以外，天馬股份、瓦軸團體也在進行高鐵軸承的研制，他不清晰其他公司的項目進度，但軸研科技的高鐵軸承產品無疑將成為中國第一批國產高鐵軸承產品。

據軸研科技公告表露，高鐵軸承研發項目預定在今年10月前完成軸承的各項臺架試驗、機能考核月可靠性評估，12月完成課題驗收。

中軸網（中國軸承網）了解到，軸研科技的高鐵軸承與國外產品比擬主要在三方面的競爭方面占有上風：首先，價格上會更加低廉；其次，中國的采購商如中國南車與中國北車）急需替換品來獲得采購價格、交貨時間上也擁有非常大的緩存余地；最后，就我國的國家戰略而言，也需要這方面的國產產品來。這位人士指出，我國目前還沒有國產高鐵軸承產品，該領域還處于外資壟斷的狀態，所以市場空間巨大。