據軸承網所知，鋼鐵行業的發展近期呈現出新的態勢。不僅在需求方面有明顯下滑趨勢，在供應方面也發生了改變，明顯下降了許多。

從各主要產業的實際發展看，去年下半年以來，由于投資增速下降，基建和房地產行業增長規模明顯收縮，這與第二產業的總體回落基本同步。而我國鋼鐵等大宗原材料行業的需求增速逐步下滑，從此前10%以上的高速增長，轉變為5%左右的中速增長也與宏觀經濟大環境基本適應。因此預計，至少五年以內，鋼鐵行業整體需求增速將放緩至1%-3%的低速增長，甚至不排除個別時段的負增長，這勢必成為我國新常態經濟下鋼鐵需求的新特點。

雖然過去幾年，需求增速與粗鋼產量的增速沒有同步下降，但卻導致了鋼鐵供需失衡的情況有所加劇。從今年開始，我國粗鋼產量的增速已經由去年的7.6%左右，下滑到目前的3%左右。這既反映出，供應增長正在逐步回調至與需求增長大體相適應的合理區間。也反映出，去年開始的鋼鐵行業固定資產投資增速明顯下降的實際。尤其是今年前4個月，黑色金屬冶煉及壓延行業投資同比下降6.7%，由升轉降。所以，從供應方面看，中國鋼鐵行業已經不具備粗鋼產量持續大幅增長的動力和條件。未來，粗鋼產量呈現低速增長，甚至個別年份的負增長，或將成為鋼鐵行業供應面的新特點。

實際上，中國經濟增速放緩是從2010年四季度開始的，應該說這是經濟增長“換檔階段”的必然過程。但需要關注的是，經過了3年多的時間后，目前已經基本調整到位，后期運行空間十分有限，保底線的思維和適時的微刺激政策措施，勢必會使經濟增速高低適宜，基本符合國家利益和中央經濟發展“新常態”的愿景。

據軸承網了解，面對“新常態”的改變，我們應該持有客觀的態度，對于其準確的預期，在真正轉換到這種狀態的那一刻會泰然處之。