據軸承網所知，經過四個多月的努力，大連棒線材公司模鑄軸承鋼棒材網狀和帶狀碳化物的合格率提高了近20%。此次的意義重大，不僅改善了產品的質量，還提高了市場占有率。 

網狀碳化物是鋼在軋制、軋后過程中，處于700-900℃溫度范圍內濃度過高的碳，沿奧氏體晶粒邊界析出形成的二次碳化物；帶狀碳化物是鋼在澆注過程中存在樹枝狀偏析，軋制后形成濃度高低相間的碳化物偏析。網狀、帶狀碳化物是影響軸承鋼機械性能，降低軸承零件接觸疲勞壽命的主要因素。 

因此，集團公司將提高軸承鋼棒材網、帶一次合格率列為2014年重點攻關項目之一，并由研究院牽頭多次組織大型材、棒線材公司相關人員研究確定攻關措施。3月下旬，對模鑄軸承鋼鋼錠加熱工藝進行了優化，使鋼錠充分高溫擴散，減少了鋼坯碳化物的偏析程度。4月份，棒線材公司制定了控軋控冷試驗計劃和詳細工藝方案，并采取恢復1-3號水箱36mm冷卻水管功能，在分斷剪后新增4號水箱，優化分段剪剪切能力等措施，增強了軋后冷卻的強度和均勻性，使35mm棒材成品上冷床溫度控制在680-700℃，減少了軋制過程中二次碳化物網狀的析出。 

據軸承網了解，35mm成品總共檢驗了34批次,網和帶一次合格率都達到了百分之七十多，批次一次的合格率比攻關前提高了近20%。