而在需求方面，下游行業疲軟之勢未見根本性好轉，尤其是對鋼材需求拉動較為明顯的房地產業和汽車業等。更令人擔憂的是，隨著鋼價觸底回升，再加上鋼貿商恐慌性地補庫存，引發鋼價非理性上漲，勢必會引起鋼廠的復產甚至增產。“一旦產量釋放過頭，就會對鋼價回升勢頭形成沉重打擊。”分析師表示。“非鋼”貢獻利潤在鋼鐵市場疲軟的態勢之下，多家鋼鐵上市企業不約而同地選擇拓展“非鋼業務”，以尋求新的利潤來源。以寶鋼、武鋼、沙鋼為代表的國內大型鋼鐵企業，紛紛將“十二五”末的非鋼產業營收目標制定在集團總收入的30%以上。

    “除了出于盈利的考慮，非鋼業務所附帶形成的相關資產也成為鋼企進行多元化的因素之一。”聯合證券鋼鐵分析師黃靜表示，出售非鋼業務相關資產這一立竿見影的調整策略，曾幫助鞍鋼、馬鋼、山鋼、華菱鋼鐵在短時間內成功將業績轉虧為盈。導報記者統計發現，A股鋼鐵板塊32家公司幾乎無一例外地擁有非主營業務，業務類型大都集中在兩塊；與鋼鐵行業較為相關的礦產、物流、機械裝備、進出口貿易，以及關聯不明顯的金融服務和房地產業務。32家上市鋼企中，超過半數旗下經營物流、運輸類型等非鋼產業。依托本公司鋼材生產，亦或利用企業所有資源的優勢搭配礦產開發，包括武鋼、華菱、南鋼在內的10余家鋼企紛紛設立現代物流公司、港務公司和裝卸運輸公司。在輔助主業的基礎功能上，同時開展第三方業務貢獻利潤。寶鋼股份董秘辦人士此前曾表示，“到2018年寶鋼6年規劃期末，信息產業及電商業務業績將占寶鋼總公司的三成，尚不包括與鋼鐵冶煉相關的化工、加工業務。”更多資訊在中國軸承網
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