中國軸承網分析 在以前，我國的鋼材短缺。鋼材緊缺，包括出口等等，10年前，年出口量500萬噸，今年或許會達到7000萬噸，包括企業的裝備水平，對海內市場的知足率。。目前，鋼材產量，包括一些高端品種就是3%~5%的海內需求不能知足，其他全部都能夠知足，無論是品種仍是質量，應該都是沒題目的。所以，中國鋼材頻繁遭遇雙反，是中國鋼鐵企業產品質量上升、競爭力強的結果。赫榮亮對國際商報記者說。
中國軸承網分析，產能過快增長，是出口的增長主要原因。從本質上講，中國鋼材的需求仍保持增長的，你看不銹鋼的需求方汽車產量，據全球統計1~5月國產汽車累計產銷量分別為993萬輛和984萬輛，同比增長9.4%和9%.這個增速表明需求仍是在增長，即便放緩也保持了較高的速度。
中國政策并未鼓勵鋼企增加出口，中國鋼鐵出口增加是由于具有全球競爭力，但是西方國家在自身的經濟增長緩解的情況下，不排除出去對本國鋼鐵業的保護，與中國鋼企商業摩擦進級的可能對于這一觀點，固然國外鋼企并不認同，但在中國鋼材出口遇阻之時，據歐盟一位鋼鐵業高層先容，歐盟的鋼鐵出產企業近期已經重啟多個在金融危機期間閑置的高爐，預計歐盟鋼產量在連續兩年下降后將在今年增長2%~3%.
企業應該積極投訴，因為多年鋼鐵商業摩擦洗禮，我國鋼鐵企業應該已經具備了反推銷的能力。據統計，1995年到2008年，國外政府對我國鋼鐵國外政府對我國鋼鐵行業發起的反推銷訴訟案件達100多起，同期我國對外反推銷案件也僅寥寥數起。進入2010年，對入口產品的反推銷調查等工作的開展，有力反擊了歐美等國對我國鋼材發起反推銷行為，自2012年11月9日起，對原產于歐盟和日本的入口相關高機能不銹鋼無縫鋼管征收反推銷稅;自2013年12月17日起，原產于歐盟、日本和美國的入口高溫承壓用合金鋼無縫鋼管，依據初裁決定所確定的各公司的推銷幅度向中國海關提供相應的保證金。
業內人士表示，長期來看，產品進級堅持以質量打開國際市場，是應對的根本。建議我國政府在稅收、信貸等方面支持大型鋼廠開展技術研發，知足海內市場需求，進步企業的國際競爭力。更多咨詢在
中國軸承網
