近日：記者從中國軸承網獲悉，由該公司牽頭實施的“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關鍵技術研究與應用”課題日前順利通過驗收，這標志著該企業在全國率先攻破了高鐵軸承關鍵技術。
　　軸承是裝備制造業的關鍵基礎件。我國目前雖然已擁有自主知識產權高速動車組技術，但配套軸承的國產化應用仍是空白。高鐵的動車組用軸承，基本為瑞典、德國、美國和日本的跨國企業產品。
　　為推進高鐵軸承的國產化應用速度，軸研科技決定斥資1.61億元，在洛陽市高新區建設我國首個高鐵軸承產業化示范線——高速精密重載軸承產業化示范線建設項目。項目預計2015年6月底前建成，兩年后達產，屆時將形成年產6萬套軸承的生產能力。高鐵專用軸承由河北三橋軸承制造有限公司與清華大學共同研發，并申請了國家專利，產品用于高速列車和貨車，可使貨車單節車皮載重提高至80噸到100噸，具有使用壽命長、穩定性強等特點，可替代同類進口產品。
     據軸承網介紹，之前載重80噸以上的重載軸承90%以上需要進口，該公司生產的樣品與國外同類產品進行對比實驗后，多項指標都高于國外同類產品。正式投產后，目前90%依靠進口的高鐵軸承將實現國產化。