據悉：最近網上爆料一則新聞，中國船舶工業行業經濟運行繼續保持平穩，造船完工量同比下降，中國對船舶工業的重視度很高，自古以來的鴉片戰爭一直讓我們銘記于心，也給我們介紹了中國船舶制的重要性，以前中國的船只只是單純的小竹筏，后來發展為鋼鐵，所以船舶行業對鋼材、鋼板的要求也是越來越嚴格。據中國軸承網調查我國手持船舶制造訂單同比繼續增長，船舶行業對鋼板建材的購買也在增多。
      船舶行業的變化對鋼材的需求也有了新的要求。一方面在于：普通船用鋼板產能過剩，部分鋼企退出船板領域。軸承網分析，截至2013年底，我國投產的中厚板軋機約70套，產能超過8000萬噸。按照近幾年船板占中厚板產能份額的最大值計算，中厚板軋機船板產能超過3000萬噸，而2013年我國船用板產量約為1000萬噸，產能利用率約為30%。由于市場持續低迷，產能嚴重過剩，目前國內約有20套中厚板軋機處于停產或半停產狀態，船板生產企業盈利空間大幅縮小，部分鋼材企業開始退出船板制造領域。另一方面：　造船業對普通船板的需求量影響較大。由于受全球航運市場運力過剩的影響，船舶市場已經連續5年低迷，船企手持船舶訂單量持續下降，2013年船舶行業開工、完工船舶大幅減少，再者：船用鋼材價格一路下跌。最后：船用鋼材的采購向骨干鋼廠集中。
       在此之外，中國鋼板在精度，外觀設計上也有待發展，中國也解決這一問題應該加強中國船舶行業和鋼材行業的溝通，共同打造雙贏。