軸承制造行業是即我國的發展基礎又是軸承制造行業的核心
發布日期：2024-02-07
中國軸承網據悉：軸承制造行業一直是軸承工業的發展基礎，也是軸承制造行業的核心組成部分，軸承行業承擔著為中國國民經濟和國防建設提供生產技術裝備的重任。為了建立起強大的軸承裝備制造業，實現高端裝備的國產化是提高中國綜合國力，實現國產軸承現代化的根本保證。由于”三基“軸承產業的快速發展，我國高端軸承裝備制造企業不得不高價從國外進口相關配套零部件。從而導致高端裝備制造成本大幅提高，壓縮了相關企業的利潤空間，嚴重制約了我國高端裝備制造行業的發展。正因如此，近期工信部正式發布的《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》指出，當前我國“三基”產業發展嚴重滯后于主機并被固化在產業鏈中低端的狀況應該盡快扭轉，提升“三基”產業整體水平和國際競爭力刻不容緩。
明確將帶動性強、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機械基礎件作為“十二五”發展的重點行業，以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向，力爭使其達到或接近國際先進水平?！兑巹潯愤€指出，在政策支持下，到2015年，軸承行業的銷售額將達到2220億元，行業年均增速將在12%-15%之間，其中高速、精密、重載等高端軸承的增長速度將更快。
國產軸承是裝備制造業中重要的、關鍵的基礎零部件，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、質量和可靠性，被譽為裝備制造的“心臟”部件。經過多年的發展，我國軸承產業已經形成了相當規模，全國軸承行業2010年產值約為1300億元人民幣，位居全球第三位。盡管我國軸承行業的發展規模已經非常龐大，但絕大部分都是集中在低端，而在高端軸承制造領域，我國與發達國家相比仍存在相當大的差距。中國軸承工業協會秘書長王全清也曾明確表示，中國高端軸承發展速度還跟不上主機的發展速度。例如，我國已掌握了擁有自主知識產權的高速動車組技術，但與之配套的軸承還基本依賴進口。目前，國內軸承企業生產的高速軸承大多只能滿足150公里-180公里的列車，而歐美國家高鐵軸承能滿足時速350公里-400公里列車的需求，所以，目前國內時速200公里以上的動車組配套的高鐵軸承基本依賴高價進口。
