今年年初，巴拉特鍛造公司向印度政府提出：對來自中國的零部件征收額外五年的反傾銷稅，其稱若這一稅收一旦終止，將導致傾銷和損害的再次反生。

印度商工部最近發布公告稱：由于當地的企業已經提交了充分的證據，并請求商工部下屬的反傾銷機構對來自中國的前橋梁和轉向節開始日落復審。

所謂的日落復審，就是在征收產品反傾銷稅五年期滿進行的行政復審。如果主管機關在復審中確定終止反傾銷稅可能導致傾銷和損害的繼續或再度發生，就繼續征收反傾銷稅。在復審期間，原反傾銷稅繼續有效。

自1994年烏拉圭回合談判達成協議以來，印度依據《世貿組織協議》，頻繁地使用反傾銷、反補貼措施，對那些被認為構成反傾銷的進口商品展開反傾銷調查，以求保護其國內產業的發展。早在2003年時，中國就已經是印度實施反傾銷調查最多的國家，在遭到印度反傾銷調查的產品包括：化學和石化產品、醫藥制品、鋼鐵以及其他金屬和消費品，被調查的案件數占其總數的43%。

今年的7月16日，對外經濟貿易大學國際經濟研究院中國對外經濟貿易研究室主任楊立強博士在接受記者采訪時說：“印度對中國反傾銷的覆蓋面越來越廣，對中國汽車零部件等產品反傾銷確實有愈演愈烈之勢。”印度等一些國家，一直以來都把中國當成非市場經濟國家，這嚴重阻礙了中國企業對印度市場的開拓，中國產品在印度的銷售發展。

據中軸網報道：印度政府接受了巴拉特鍛造公司的請求，即日開始對來自中國的多種產品展開反傾銷調查，特別是汽車前橋梁和轉向節。通過對這次調查結果的分析，來決定是否對這些零部件的反傾銷稅的征收延長期限。