根據有關報告預測，在十三五中期中國鋼材消費量達到峰值7.63億噸，粗鋼產量峰值8.7億噸左右;到2020年鋼材消費7.5億噸，粗鋼產量8.5億噸，到2025年鋼材消費量6.96億噸，粗鋼產量8億噸。

中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創曾指出，新形勢下，中國鋼鐵工業的新常態將體現在“三低一高”：低增長—生產消費量在峰值平臺波動發展;低效益—市場競爭異常激烈，經營困難長期存在;低價格—鋼價總體處于絕對低位;高壓力——環保治理保持高壓態勢，金融環境不利于鋼鐵產業。

2015年1月1日，新的《環保法》將開始執行，我國的眾多鋼鐵企業為迎合其執行，紛紛采取不同的策略，而且取得很大的進步，但盡管如此，它們仍然面臨著巨大的挑戰。以寶鋼為例，其在行業內已經是一流水平，寶鋼為了滿足或者達到國家新頒布的環保標準，大約需要投資一百億進行改造，可見其他的鋼鐵企業要面臨多大的挑戰。在鋼鐵業界普遍認為，我國的鋼鐵工業要在理念、管理、商業模式、技術等方面積極創新。

在日益激烈的新形勢下，需要要密切關注是產業結構調整，包括產能結構調整，組織結構調整以及技術結構調整。鐵行業要發展不是簡單的追求數量，而要提高品種的質量，特別是品種質量的穩定性方面，加快淘汰落后產品，對量大面廣的產品要大幅度的提高質量和穩定性，也要發展高端產品，滿足市場不斷提出的新要求。

盡管當下國際進口礦業的質量和成本較國產礦石有明顯優勢，但我國自產礦石在數量也有明顯的發展。

我國鐵礦石原礦產量從2001年的21138萬噸，增長自2013年的145101萬噸，增長了近6倍，年均增長17.4%，年增幅最高達39.9%;我國2001年鐵礦石需求量2.3億噸增至2013年11.82億噸(折合62%)。

近年來，我國采取了一些列相關的政策，其目的在于推動進口鐵礦石多元化，同時正在積極設計我國第一個鐵礦產業中長期發展規劃，旨在提高我國鋼鐵產業的資源保障能力，并通過地質找礦，合理開發的方式推動我國自產鐵礦走高效發展之路。

軸承網指出：在日趨激烈的行業競爭中，中國鐵礦業應該研發新技術，降低成本，提高質量，從而提高產品的競爭力。這正迎合了我國鋼鐵產業的發展需求。目前很多大型鐵礦都是鋼鐵企業所持有，這就讓二者之間有了很多的契合點。