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襄陽汽車軸承引領“湖北制造”轉動國際新格局
發布日期：2024-02-07
【軸承網】
軸承就在生活周邊，從生活的簡單用品風扇、冰箱到工程機械大件的汽車、飛機，這里我們可以毫不夸張地說，離開軸承，世界就不能轉動。
襄陽高新區鄧城大道上，一個國內建設水平最高的汽車軸承生產基地將要落地呈現。這就是三環襄軸工業園。一個高精尖的軸承研發和制造基地，將引領“湖北制造”一說，推動其走向全世界，撼動國際新格局。
新瓶不裝舊酒 投資2億元裝配最先進設備
襄軸曾經是中國4大軸承廠之一。由于后來的投入不足，本世紀初，廠區環境條件、生產設備、工藝早已遠遠不能適應如今高速發展的要求。雖然也能做出一些高質量的產品，但其穩定性和一致性都不能得到確切的保證。甚至最困難的時候，一年僅2億元銷售收入，這完全達不到基本收入的要求。
建設中國一流、國際先進的汽車軸承工業園，迫在眉睫
2011年，襄軸正式啟動工業園建設，13個分廠陸續搬遷。“有了新瓶，還能裝舊酒嗎？肯定不行。”三環集團襄軸公司董事長高少兵說，從老廠搬到新工業園，絕不是簡單的重復搬遷，而是一次全新的產業革命，一次真正的提檔升級。
過去是單機生產，現在是連線生產。2012年9月，一分廠將老廠258臺普通液壓設備進行數控改造，安裝了25條全自動生產線。“一條線只需要一個人。”
在車間里，幾百臺現代化數控設備一眼望不到邊，現代產業氣息撲面而來，以前人頭攢動、手工作業的方式已徹底摒棄。公司與華中科技大學合作的軸承裝配生產線正在運行，裝珠、壓環、清洗、內外套連接、成品檢測，幾秒鐘一個高質量的軸承就做成了。這里每天有5萬套軸承成功下線，去年完成產值6億多元。
這些高級軸承，將送往奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂等豪車主機廠進行配套。去年，襄軸出口國外的轎車軸承就達1億元。而過去，高檔車軸承基本要從國外進口。
借助工業園這個全新平臺，去年公司新增設備333臺（條），共投資2.06億元，技術水平上了一個全新的臺階。
公司自主研發的離合器分離軸承，替代進口產品，實驗數據顯示，離合次數可達到250萬次，大大高于100萬次的行業標準。商用車輪轂軸承單元、主錐軸承單元、離合器單元、燃油泵單元等高精尖類產品開發取得重大進展。
小軸承大舞臺 進入全球汽車一級供應商配套體系
我國軸承工業經過六十多年的發展，已成為產量和銷售額位居世界第三的軸承生產大國。但是，由于發展方式、產業結構、自主創新和品牌建設等方面存在的矛盾和問題，我國生產的軸承性能和質量水平總體不高，軸承工業大而不強，高端產品更是主要依賴進口，與世界軸承強國相比存在較大差距。
放眼國內的汽車軸承供應商，只有襄軸做到了。
進入之路并非一帆風順。麥格納嚴格的過程管理，許多員工剛開始并不理解。“自己為什么要和自己較勁呢？”一些員工偷偷打了折扣?？删褪沁@點折扣，最終讓公司付出了高昂的代價。由于一個售出的軸承產品壽命沒有達到指定年限，公司受到了嚴厲的處罰。
這一次經歷，讓襄軸意識到：進入世界級供應鏈，就應該按照最高標準要求自己。
過去，生產出的不良產品，工人們隨手放在一邊，一不小心可能就會混在合格品中?，F在，發現不良品就立刻脫離現場，用箱子鎖起來，只有廠長手上有鑰匙。
為了產品質量更加經得起檢驗，公司購入輪廓儀，可將產品放大1萬倍，目前國內最高的也只能放大2000倍。
麥格納體系的高要求，讓公司管理“脫胎換骨”，產品質量迅速提升。一大批國際知名企業如印度塔塔、利蘭、馬亨達等汽車主機廠紛至沓來，塔塔每年的訂單就達7000萬元。
這兩年是襄軸國際市場開發最成功和客戶審核最多的一年，重點開發了巴西FIAT、美國PACCAR、克萊斯勒、美國DANA等客戶，并先后通過了克萊斯勒等國際客戶的質量審核。
收購波蘭KFLT公司，也讓一大批先進頂尖的技術嫁接到了工業園。2014年，波蘭KFLT公司實現營業收入約合人民幣5.6億元，同比增長21.5%，利潤總額同比增長52%。
通過襄軸本部、武漢分中心、KFLT技術中心互相協作，一個新的技術研發平臺形成。下一步，三環襄軸還要在法蘭克福和華沙建兩個研發中心。
在工業園周邊，新火炬、襄陽宇清科技、鷹牌軸承、襄陽博亞等一大批上下游配套企業隨之壯大，從軸承套圈鍛造、車加工、磨加工、熱處理、包裝、裝備等產業鏈條逐步形成。初步統計，襄陽市共有軸承生產企業、貿易企業和配套企業約40家，從業人員近9000人，已初步形成具有一定規模的產業集群。
軸承產業鏈還在不斷拉長——
球軸承，廣泛應用于各種工業產品上。據不完全統計，一個現代家庭用的各類家電上，應用的球軸承約為100套。公司球軸承產品已進入康明斯發動機供應體系，目前正加大技術攻關，從汽車領域擴展到家電、精密機床、工程機械等領域。
傳動軸生產車間內，銼齒、熱處理、車加工等生產設備均為全球最頂尖，磨擦焊技術。通過高速旋轉產生的熱量融合實現焊接，節省材料、精度更高；最新開發的裝甲車傳動軸，獨家供應東風猛士。今年可實現銷售收入2.5億元，占公司總銷售收入的比重將達到25%，成為公司新的經濟增長點。
軸承網數據表示了襄軸2014年度業績，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤比同比增長約153.38%。這艘民族軸承工業航母已揚帆破浪。
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