軸承網記者小其了解到，我國汽車產銷量出現明顯下降：
據中國汽車工業協會提供的數據顯示，6月我國汽車產銷同環比均出現明顯下降。6月，汽車生產185.08萬輛，環比下降5.8%，同比下降0.3%；銷售180.30萬輛，環比下降5.3%，同比下降2.3%。汽車月度銷量已經連續3個月出現同比回落。1-6月，汽車產銷量分別為1209.50萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.64%和1.53%，比1~5月回落0.53個百分點和0.71個百分點，比上年同期回落6.96個百分點和6.93個百分點。2015年，我國車市微增長已成定局。
汽車行業增速下滑對鋼材市場的影響：
鋼鐵工業作為重要基礎產業，支撐了國民經濟和下游用鋼行業的快速發展。鋼材的下游行業主要是房地產、基礎設施建設、機械、汽車、造船、家電等。2014年以來，我國經濟增速放緩，經濟下行壓力加大，經濟結構調整和轉型升級效果有所顯現。鋼鐵下游行業中雖然需求增長較快的是汽車行業，但增速已出現一定的回落趨勢。
汽車產銷量增速下滑對鋼材市場的影響預判：
從汽車用鋼供給端看，未來兩年會新增1400萬噸左右的產能。由于汽車鋼產品附加值相對較高，國內鋼廠積極布局，尤其是冷軋汽車用鋼更是成為了鋼企搶奪的重地。據不完全統計，2015-2016年度有8條冷軋鍍鋅汽車板產線投產，加之2014年沒有完全釋放產量的新線，預計未來兩年冷系汽車板產量仍有1300-1500萬噸的新增。相對冷軋整個產線2500萬噸的總產能，增產占到了3/5比例。而其中寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目，以及鞍鋼重慶、廣州、本部三條產線將是焦點，將很快達到批量生產，這對汽車用鋼市場沖擊較大。整體看，未來兩年汽車用鋼產量將有大幅提升，市場競爭愈發激烈。
綜上所述，隨著汽車產銷增速明顯放緩，國內汽車用鋼需求將受到一些影響。未來兩年汽車用鋼產能將有大幅提升，且目前汽車產銷數據下降主要是商用車產銷量的大幅下滑導致的，商用車包括客車和貨車，相對而言其對于鋼材需求量更多一些。因此，近幾個月汽車用鋼量下降幅度會大于汽車產量下降的幅度。短期內汽車用鋼將會供大于求，市場競爭愈發激烈，這或將給鋼材市場帶來一定的壓力。
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