據中軸網業內人士了解到，地鐵軸承技術被國外壟斷、我國地鐵車輛軸箱軸承長期依賴進口的局面有望打破：由寧夏寶塔實業（原西北軸承）與北京地鐵車輛技術研發中心聯合研制的國產化地鐵軸箱軸承，在經過1000公里空載實驗和重載實驗之后，又在北京地鐵8號線進行了10萬公里載客運行，檢測出的各項數據均已達到國家相關標準和國內領先水平，完全可以替代進口產品。
    地鐵車輛軸箱軸承是軌道交通設備中的關鍵部件，軸承質量已成為我國軌道交通發展的瓶頸，其關鍵技術一直被日本、瑞典、德國等少數國家所壟斷。長期依賴進口，不僅采購周期長，而且價格和維修成本高。
    中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才說，地鐵軸承技術的突破，將推動我國地鐵車輛軸承實現國產化，可以降低60%以上的采購成本，同時大幅度縮短采購周期。
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