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西王特鋼與中科院及山西國合作共同開發高速列車車軸
發布日期：2024-02-07
據中國軸承網記者獲悉西王特鋼與中科院及山西國合作共同開發高速列車車軸。山東西王特鋼有限公司宣布與中國科學院金屬研究所（「中科院」）及山西國正高鐵科技有限公司（「山西國正」）簽訂聯合研發合作協定，以打入高速列車車軸的國際市場為目的，共同研發高速列車車軸并實現批量化生產。專案合作期自車軸及車軸鍛坯取得中鐵認證后兩年內一直有效，期間集團所生產的高鐵車軸鍛坯將由山西國正獨家代理銷售，預計年采購量達2000噸以上。
按照合作協定，西王特鋼將成為中科院車軸鍛坯產業化基地，在其指導下，與中科院負責車軸鍛坯的試制與生產，供給山西國正進行后續車軸鍛造、熱處理和機加工。屆時，西王特鋼及中科院將共同享有車軸鍛坯產業化形成的技術成果。
目前，「一路一帶」持續帶動鐵路設備板塊，中國高鐵核心零部件擁有年均700億的市場空間，但由于國內鋼鐵企業一直受外資技術限制，加上高鐵大部分核心零部件在2012年之前不允許國產化，導致實際國產化率只有約50%，其余均長期依賴國外進口。因此在「十三五」期間，中國政府銳意提升中國高鐵國產化率和中國高鐵標準，以減低對國外產品的依賴。西王特鋼看準高鐵市場的龐大發展潛力，透過與中科院及山西國正合作，率先推進高速列車車軸國產化關鍵制備技術開發，并早日實現批量化生產與應用，借此提高集團在國內的市場份額。與此同時，國內鐵路建設的高增長亦帶動后期維護市場，如鐵路維修、零部件更換等行業對鋼鐵的高需求，預計2020年后市場有望達到千億規模。西王特鋼作為核心零部件原材料供應商，將繼續受惠于高增長鋼鐵市場的機遇。
而高鐵出口在即，繼中俄、中泰高鐵后，中美、中英高鐵專案的合作亦逐步實現突破，并成為印尼雅加達至萬隆高鐵專案的唯一競標者，可見中國高鐵出口步伐正在加快。集團在把握國內市場的同時，亦積極開拓海外市場。在項目合作期間，集團生產的優質坯料在性價比高于其他生產商的前提下，將獲山西國正優先采購使用并作獨家代理銷售，以用作高速列車車軸及機、客、貨車軸、重載車軸和城鐵車軸生產，預計年采購量達2000噸以上。集團相信透過是次合作，能進一步提高集團的研發技術及產品領域，鞏固集團在國內鋼鐵市場的領導位置，同時亦有助打入高端特鋼的國際市場，大大提升集團的盈利能力。
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