一是承受的載荷較大，這是不可改變的現實;二是潤滑不良，這卻是可以改善的。滾珠銅套與電樞軸軸頸的潤滑大都是在分解檢修時，涂些潤滑脂，滾珠在正常使用中一般無法進行不解體潤滑。滾珠在工作時，軸頸外圓面與銅套內四面相接觸，將部分潤滑脂擠出了摩擦表面，使潤滑脂的消耗加快，造成滾珠工作時軸頸與銅套的干摩擦，加劇了兩者的磨損。為此，試驗在銅套內圓面上車削兩道深約0.8mm，寬約1.5mm的油槽，在滾珠檢修時將槽內涂滿潤滑脂后裝復。經運行檢驗，既達到了長效潤滑的目的，也減援了軸頸與銅套的磨損。

　　在機器的換油保養及維修工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內也填滿的現象，這種加脂法習慣上叫“滿轂潤滑”。實踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內腔僅薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹。“滿轂潤滑”不僅浪費潤滑脂，而且由于脂量過多，內摩擦增大，軸承溫升提高，使潤滑脂產生流失。嚴重時，流失的潤滑脂可能滲透到制動裝置上，使制動失靈而造成事故。