據中國軸承網了解，由于冬春限產，鋼價上漲幅度難以預測。 冬季霧霾現象特別嚴重，霧霾嚴重危害我們的生活和身心健康，限產也是情理之中的事情，鋼價會由此上漲也是正常的，但是希望幅度不要太大。

       即將到來的冬春兩季缺風少雨(雪)，霧霾集聚不易消散，限產力度一定加大，致使供應趨緊，其對價格上漲推動很可能超出預期。目前來看，環保限產具有更加嚴格趨勢，因此刺激鋼鐵企業開足馬力生產。

　　經過9月份的調整，以及隨著冬季的限產落實，供應將出現實質性的減少，鋼材價格依然存在一定的向上空間。不過，客觀來講，隨著鋼材價格普遍站到4000元的大關，鋼材價格從兩年前的白菜價回歸到一個均衡價位的水平，那么到了均衡價位再往上的空間確實也是有限的。

　　今日國內建材市場成交仍顯平淡，部分商家因庫存壓力繼續松動出貨。同時，期螺主力弱勢震蕩，北方多個城市秋冬季停止建設工程土石方作業，市場信心仍顯不足。迫于市場壓力，少部分鋼廠開始降價出貨，多數企業仍維持觀望，尤其今日唐山普方坯含稅出廠價堅挺3700元/噸，調坯軋材廠讓利空間有限。短期內，建材市場或延續偏弱震蕩。

　　今日黑色系商品期貨全天震蕩，近兩周以來，鋼價沖高回落持續調整。前期環保因素對鋼價的利空的充分釋放，近期大規模鋼企檢修的落空。市場邏輯正在從供應端收縮轉向需求不佳。在邏輯切換過程中，若需求持續不佳，則鋼價將延續調整走勢。預計短期內國內鋼價呈弱勢震蕩運行態勢。

　　目前來看，金九需求沒有明顯釋放，環保督察對終端需求形成一定的抑制，導致市場庫存呈上升態勢，市場情緒面偏弱。雖然主導鋼廠仍積極挺價，商家因拿貨成本不愿虧本銷售，但在需求端偏弱下，預計短期市場價格仍震蕩下行。

　　10月中下旬以后，尤其11月初，除了影響鋼價的政策以及常規因素，還有焦炭供給逐漸短缺，市場還是有可能止跌出現反彈的，不排除價格再創今年新高的可能性。

       因此，中國軸承網消息，限產無法避免，鋼價上漲也在情理之中，但是希望能保持在合理的范圍之內。