中鐵隧道局集團有關負責人表示，國內首臺11米級盾構機國產主軸承研發成功，將進一步推動盾構機核心部件國產化，打破大直徑主軸承技術壁壘，實現對盾構機制造及再制造完全國產化的新跨越。

此次下線的國產主軸承直徑4.8米，重約20噸，能夠滿足大直徑盾構機連續使用10000小時。

據了解，該產品下線后，將應用于國內首臺再制造大直徑泥水盾構機，承擔舟山魯家峙海底隧道項目的掘進任務。

為打破大直徑盾構機主軸承技術壁壘，洛軸與中鐵隧道局聯手，利用開展大直徑盾構機再制造契機，依托航空精密軸承國家重點實驗室的創新平臺，創新加工方法和加工技術。尤其是通過大膽自主創新，解決了制約盾構軸承發展的超寬表面淬火等核心技術難題，填補了國內研發此類產品的空白。

盾構機作為安全高效的隧道及地下工程施工的大型專用設備，在我國被廣泛使用，目前國內保有量已近2000臺，且每年還在以200臺的速度增長。但盾構機的關鍵部件——主軸承一直被少數國際軸承企業壟斷。