李新創指出，從需求端來看，一方面，隨著中國經濟逐步轉向高質量發展，單位GDP鋼材消費強度將呈下降趨勢，中國鋼材需求將處于減量調整階段。另一方面，受國際貿易摩擦頻發、其他國家與地區鋼鐵產量持續快速增長的影響，中國鋼材出口量整體呈下降態勢，2015-2019年均大幅下降13.0%。特別是2020年，受到新冠疫情影響，全球產業鏈、供應鏈受到巨大沖擊，全球貿易縮水。1-6月，中國出口鋼材2870萬噸，同比下降16.5%。隨著疫情防控的常態化，嚴峻的出口形勢短期內難以改善。

需求下滑的同時，供給卻保持增勢。李新創指出，2019年黑色冶煉及冶延加工業固定資產投資累計增速26.0%，是制造業投資增速的8.4倍；同期粗鋼產量9.96億噸，創歷史新高；2020年上半年，黑色冶煉及冶延加工業固定資產投資累計增速長期處于工業行業領先位置，月度均高出制造業投資增速21個百分點以上。同期，中國粗鋼產量49901.1萬噸，占全球粗鋼產量的57%以上，累計日產274.18萬噸，折合全年粗鋼產量將突破10億噸。特別是6月份日產粗鋼首次突破300萬噸，創歷史新高。

與此同時，一批新產能即將集中投產。李新創指出，2020年各地置換鋼鐵產能預計約有8000萬噸即將投產。較短時間內集中釋放，難免會對市場產生較大沖擊。特別是在疫情導致國內外市場需求回落的情況下，鋼鐵行業很可能再次出現嚴重供大于求的局面，侵蝕2016年以來供給側結構性改革的成果。

李新創認為，行業效益微利，甚至階段性虧損將成為新常態。尤其是受到疫情沖擊、全球經濟低速發展影響，鋼鐵行業經濟效益將在盈虧線附近長期震蕩。

他指出，受疫情影響，全球范圍內鋼鐵產能過剩問題再次浮現，應引起足夠重視，鋼鐵企業應理性看待鋼材市場，協調好生產端與需求端的關系，加強行業自律，堅持按訂單組織生產，合理控制產能釋放和生產節奏，有效控制鋼材庫存水平，共同促進鋼材市場供需平衡，共同維護鋼材市場經營穩定，確保行業健康可持續發展。