安賽樂米塔爾公司表示，當鋼材售價較低時，冶金煤價格高位或不可持續，因為周期性行業預期會出現價格波動。

安賽樂米塔爾公司是北美最大的鋼鐵制造商，也是全球最大的鋼鐵企業。公司固體燃料采購部經理韋恩•哈曼（Wayne Harman）表示，目前，公司正在排除不同的價格情境，有實現粗鋼產量目標的靈活性。

哈曼對鋼材利潤高位以及2019年煉焦煤需求和價格的支撐因素能否持續表示懷疑。

“我們希望高利潤能夠持續，這樣我們都可以對運營業務進行再投資，但我們必須針對不同情況制定計劃，并在采購時間和運營計劃中處理這些問題。”他表示。

哈曼補充說，考慮到當地廣泛使用電弧爐煉鋼，鋼材與煉焦煤價差拉大對北美鋼企帶來的影響更大。

他表示，美國鋼材價格持續高位、加之美國鋼材進口量下降，或將導致區域綜合鋼廠產量增加，焦化廠產能不足。

焦炭供應不足

“從結構上來看，美國焦炭不足，但這取決于我們的開工率。”他說，并表示當前焦炭高需求并沒有持續。“我們有焦炭庫存，目前處于供需平衡狀態，我們可以根據市場情況做出調整。”

不過，哈曼表示，美國終端用戶的鋼材需求未見增長，鋼材價格可能進一步走低。

“關稅支撐了價格，這對于鋼鐵企業而言是好事，但對鋼材市場而言卻是一種獨特的動力。”哈曼表示，鋼鐵產能已經出現增加，鋼材價格也可能迅速變化。

“我們擔心的是，世界上大多數國家的鋼材價格都在下降，而這些國家向我們出口并支付關稅，利潤還比世界其他地區高。”

鋼鐵和焦炭原材料買家的采購具有靈活性，美國提供的一些較低品質的煤炭可以使平均煉鋼投入加權現金成本下降。而使用噴吹和其他方式，以及利用廢鋼等其他原材料，或將有助于提高生鐵的產量。

9月11日，中阿巴拉契亞高揮發硬焦煤供應商拉馬科資源公司（Ramaco Resources）表示，其達成2019年供應合同124萬短噸，價格為113美元/短噸（124.6美元/噸），較2018年的合約價格79美元/短噸上漲43%。去年，拉馬科資源公司首次進入合同煤市場，主要生產埃爾克里克煤（Elk Creek）。

其他煤企也公布2019年煉焦煤合同平均價較2018年高約20-35美元/短噸，具體取決于去年的合同達成時間。這主要是由于2017年海運現貨市場價格上漲使2018年國內報價升高，導致后期合同價上漲。

美國鋼材價格上漲，煤企要求上調2019年煉焦煤合同價，原材料買家或因此感到不安。

據報道，一些煤企的調價速度非?？?，而另一些企業通常需要幾個月時間來完成。

由于“價格極高”和利潤問題，安賽樂米塔爾對美國的鋼材進口的吸引力持謹慎態度。即使將加征的25%關稅或對某些國家的鋼材進口配額考慮在內也是如此。

如果美國鐵礦石球團價格和煉焦煤合同價上漲，而鋼材價格走弱，則能會導致鋼廠利潤下降，美國鐵礦石球團價格與鋼材和大西洋海運鐵礦石球團溢價掛鉤。