繼8月30日宣布對中國進口的鋼輪征收介于26.24%到46.59%之間的反補貼關稅后，美國商務部上周又宣布，已初步決定對中國輸美鋼車輪征收最高達193.54%的反傾銷稅。
美國商務部作出這一決定的理由是，這批進口的中國鋼車輪以所謂“不公平的低價”輸入美國，存在傾銷行為。據此，對這些中國產品征收從110.58%到193.54%不等的高額反傾銷關稅。
昨日（11月1日），中國機電產品進出口商會對此事做出回應。商會法律部相關負責人表示，若加上此前該案補貼初裁調查認定稅率26.24%-46.59%，我國企業最終可能獲得的初裁稅率將超過200%。
事實上，機電商會對初裁稅率較高已有所預測，并通知企業認真應對，但本案初裁傾銷稅率之高，仍使應訴企業感到難以接受。
據了解，本案中，美國商務部選取印尼作為替代國計算涉案產品正常價值，上述人士表示，我對美鋼車輪出口并未傾銷，造成高額傾銷稅率的原因主要是印尼的替代價格過高。
中國鋼車輪案為美國對我國汽車零配件產品發起的第一起“雙反”調查，同時也是近年來我國車輪行業在全球范圍內遭受的第五次貿易救濟調查。此前我國車輪企業已經先后遭受南非、印度、澳大利亞、歐盟的反傾銷調查。
“我鋼車輪企業將可能被迫放棄美國市場。”上述負責人稱，頻繁遭受貿易救濟調查，已使我鋼車輪企業遭受重大損失，企業發展遭遇前所未有的困境。另外，貿易救濟案件的傳導、示范效應，很有可能導致我國其他汽車零部件產品也遭受類似不利影響。
按照流程，美國商務部將于明年3月對上述反傾銷案作出最終裁決，而反補貼案則將于明年1月作出終裁。
