近期，國內鋼市各鋼材品種價格總體小幅上漲，其中熱軋卷板和鍍鋅板價格的漲幅相對明顯。建筑鋼材出廠價格更是全面上調，如4月11日，沙鋼再次上調4月中旬的建材產品出廠價格，線材、螺紋鋼價格均上調50元/噸;永鋼也緊隨其后，以“4月1日永鋼建材產品出廠價格調整”為基準，螺紋鋼、線材價格上調30元/噸~80元/噸。

當然，不可否認的是，進入4月份以后，氣溫明顯回升，建筑工地施工條件好轉，開工的工地增多了，需求量確有增加。但是，國家對房地產行業的調控政策仍處于“嚴厲”狀態，用鋼大戶中的汽車、造船、機械制造、家電制造等行業的景氣度仍處于低谷，而這又恰恰是鋼材市場回暖的重要決定因素。

但目前為止，只有中遠集團下屬的中遠船務今年還有船可造，但也只是原來所承接的訂單，后續訂單也不足。包括像廣船這樣的特大型企業在內的造船企業的訂單都嚴重不足，有的中小型造船企業停工歇業，有的轉做鋼結構加工業。

鋼貿商認為，建筑鋼材出廠價的上調幅度基本符合預期，充分體現了廠商“唇齒相依”、“合作共贏”的精神，在一定程度上遏制了經銷商的沖動；而寶鋼下調部分板材品種價格，意味著鋼廠對后市行情并不十分樂觀，這將對后期現貨市場產生影響。盡管如此，“穩”仍是時下鋼市的主旋律。

不過，部分鋼貿商認為，鋼市走穩的背后也潛伏著不穩定因素。若鋼廠的產能釋放情況和下游有效需求增長狀況能相互協調，趨于平衡，則市場仍能維持平穩向好的運行態勢；反之，平穩格局必破無疑。當前，鋼廠的產能不斷釋放，產量增幅遠大于市場需求增幅。無論是大型國有鋼企，還是民營鋼企，減產的意愿都不強。相反，在鋼材價格進入上升通道的刺激下，鋼廠普遍滿負荷生產，投放市場的資源“有增無減”。這是影響后期鋼市走穩的最大的不確定因素。

因此，鋼貿商在組織資源時依然相當謹慎。他們認為后市走勢還不明朗，價格持續走高的基礎并不牢固，因此大都表示“要謹慎，勿盲動”。這也是鋼貿商更為成熟、更趨理智的表現。