“中心建成之后，估計每年能為兩江新區節約近2億元的交通成本。”

這是昨天記者在重慶中鋼國際鋼材交易中心的招商會上了解到的信息。

作為重慶市十二五規劃重點項目，重慶中鋼國際鋼材交易中心今年年底將正式運營。

該項目投資20億元，占地1500畝，建成后是西部地區最大的鋼材交易中心。年吞吐量將達到1500萬噸。

同時，該中心的建成也將帶動仍處于“原始狀態”的重慶倉儲業發展。

每噸鋼材物流費節約近30元

據了解，重慶中鋼國際鋼材交易中心是由中鋼投資與重慶金田儲運有限公司共同打造的。“該交易中心是一個集合交易、倉儲、加工、配送、電子交易等多種服務于一身的百億級大型鋼材交易中心。”該交易中心總經理徐健告訴記者，它的主要優勢還是降低未來兩江新區的工業物流成本。

按照市政府的規劃，未來5年，重慶兩江新區1200平方公里范圍內，基礎設施總投入將超過4000億元。

而建好的園區內包含了重慶60%以上的汽車行業和家電生產企業，工業產值超過1.5萬億。這些企業對鋼材都有巨大的需求。

同時，整個園區的建設用鋼量預計也會超過2千萬噸。

“交易中心發達的交通，能為企業節約大量的中轉費用。”徐健告訴記者。

據了解，該交易中心內有5條自建鐵路，能將運來的鋼材直接入庫。另外還有1個自用碼頭。

“光是鐵路出庫的成本就能為企業每噸節約20元，再加上入庫節約的六到八元，通過鐵路運輸就能夠節約近30元。”徐健給記者算著賬，而通過水路每噸鋼材也能節約30元。“這對于目前毛利潤不到1%的鋼鐵貿易商來說，無疑是一大福音。”

按照該中心建成后1000萬至1500萬噸的吞吐量來計算，該交易中心每年能為兩江新區節約近2億元運輸成本。

據悉，目前已明確入駐的廠家有達鋼、昆鋼、永昌等，而寶鋼、武鋼、重鋼等企業也在洽談中。

帶動重慶倉儲業發展

近兩年，國際國內的鋼材市場行情并不好，而在此時，建立西部最大的鋼材交易中心，徐健表示：“我認為重慶的倉儲行業已經進入到一個洗牌的階段。”

據業內知情人士透露，其實重慶的倉儲業目前還處于相對“原始”的狀態。“規模小、項目單一、科技含量不高，是重慶倉儲業目前的現狀。”該業內人士分析道，但近兩年，來自上海、福建的一些擁有先進技術的倉儲企業來渝，讓重慶的倉儲業問題暴露出來。

“該交易中心不僅包含了市面上幾乎所有的鋼材類型，同時還有多家銀行的入駐，甚至還搭建得有電子交易平臺，這將一改重慶倉儲業的局面。”該業內人士表示，該中心的建成，不僅為重慶的鋼材需求企業節約了大量的成本，也勢必會對重慶倉儲業的發展有巨大的促進作用。