據中鋼協最新公布的一季度統計數據顯示，當季重點大中型鋼鐵企業累計虧損10.34億，較去年同期盈利158億大幅下滑，特別是今年前兩個月，行業實現利潤-28.04億元，由鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損，這也是進入新世紀以來第一次全行業虧損，虧損面達到41.2%，同比增加31.2個百分點;虧損企業虧損額達到73.68億元，同比增加23.4倍。

雖然一季度運行情況并不盡如人意，但進入3月以來，鋼鐵行業基本面已開始呈現環比改善趨勢。傳統旺季的到來刺激了下游需求的回暖，鋼材社會庫存自2月高點以來連續下降，現貨鋼價則持續小幅回升。3月鋼鐵業PMI指數環比回升6.5%，其中新訂單指數較2月大漲16.7%，重回50%景氣臨界點上方。與此同時，噸鋼毛利在3月持續環比改善，行業盈利有望整體觸底回升。

“二季度是生產旺季，行業在經歷了數年來最寒冷的冬天之后，景氣環比改善的趨勢較為確定。”華泰聯合證券鋼鐵行業分析師陳靂說，短期來看，下游需求特別是西部區域的恢復值得期待，預計長材需求面臨改善，板材則繼續平穩。此外，一季度基建方面需求非常差，這是造成行業盈利大幅回落的重要原因之一，隨著二季度基建觸底回升，將利好行業的環比改善。

不過，陳靂亦提醒投資者對行業景氣的恢復程度保持謹慎樂觀，因為今年傳統旺季需求環比改善的幅度明顯弱于往年，顯示經濟復蘇力度仍有限。且伴隨鋼價上漲，成本即鐵礦石價格也可能跟漲，繼而擠壓行業利潤空間。此外，行業供給端亦存在壓力。一季度全國粗鋼日產量呈現逐月回升態勢，這將在需求并不十分強勁的情況下進一步考驗行業未來的承受能力。一季度粗鋼凈出口同比大增40.95%，這在一定程度上緩解了國內市場供給壓力，若出口環境生變，則將加大國內市場消化難度。

短期來看，行業震蕩回穩的趨勢基本確立。長期來看，則有成本端和結構調整的利好值得關注。

中鋼協副會長張長富昨日透露，必和必拓將于18日在京簽約加入中國鐵礦石現貨交易平臺，成為發起會員。至此，四大國際礦山力拓、必和必拓、淡水河谷及FMG均已先后加入中國鐵礦石現貨交易平臺。分析人士指出，隨著交易規模的擴大，該平臺若能實現公平、透明、高效的運作機制，將有利于形成中國的鐵礦石價格發現機制和定價話語權，促進鐵礦石定價公允，減小鋼企成本壓力。

此外，近日有消息傳出，工信部針對鋼鐵業兼并重組的第一個具體指導性文件——《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》有望于今年年內正式公布，目前草案已經完成。業內人士分析，全行業虧損背景下加速兼并重組正是好時機，兼并重組有可能改善產能過剩的局面，利于行業良性競爭。