恩梯恩（NTN）開發出了在擠壓外花鍵和內花鍵時，通過以外花鍵切削內花鍵來消除間隙的萬向節輪轂單元，并在“人與車科技展2012”（2012年5月23～25日）上展出。主要用于輪轂軸承與CVJ（ConstantVelocityJoint：等速萬向節）的連接部分。由于是一邊擠壓一邊切削，因此該產品被稱為“擠壓切削花鍵萬向節輪轂單元”。

該產品的外花鍵造得較大，而內花鍵造得較小。通過擰緊前端的M12螺釘將萬向節拖入輪轂一側，進行大力擠壓。外花鍵的前端一邊切削內花鍵的溝槽一邊壓入。

目前，通過普通擠壓法成型的內外花鍵相互配合上略有齒隙，因此，在車輛起步等時常有異響。另外，由于存在齒隙，因此在傳遞旋轉力時不能使所有的齒發揮出作用。而此次的產品采用了新的嚙合方式，所有齒均呈緊貼狀態，有助于傳遞旋轉力，即便縮短花鍵也可完成力的傳遞。因此，該產品比原來的產品減輕了12％。

由于該產品是以切削時的力來進行擠壓的，因此會發生塑性變形，不過在維修時可拆開重新組裝。這時需要使用頂拔器等專用工具將萬向節從輪轂中拆下。