瑞典skf軸承公司目前中國業務已經占到了SKF全球業務的4％~5％. SKF作為制造業的晴雨表，一直引領其他制造企業的發展動向。
      瑞典skf軸承公司是沃爾沃VOLVO(富豪)公司的母公司，這家創立近百年的老字號企業不僅沒有老態龍鐘，反而一步步發展成世界上最大的跨國軸承制造商，其產量占全球同類產品總產量的20％，屬下制造企業多達100多家!
      1914年，瑞典軸承公司發現，車用軸承發展前景廣闊，就成立了一家子公司，這就是“沃爾沃”公司的前身。
　　　約翰斯通說，瑞典軸承公司之所以能夠一直在業界保持領先優勢，“首先要歸功于公司精益求精、質量第一的意識。”
      1924年拉爾森和加比利森在斯德哥爾摩飯店的一次小龍蝦宴上相遇，加比利爾森向他建議，一起開發轎車。這時在瑞典市場上每年銷售的15000輛轎車，95％是從美國進口的。1925年加比利爾森拿出自己錢15萬克朗中的一部分來制造樣機。等到第二次世界大戰前夕，沃爾沃是瑞典最暢銷的車子。
　   為什么想起制造軸承呢?約翰斯通說這跟公司創始人斯文·溫奎斯特Sven Wingquist有關。1905年，溫奎斯特是哥德堡紡紗廠一名年輕的工程師。他聰明而勤奮，但廠里的一件事讓他傷透了腦筋。那些承受空中輸電線的軸承質量太差，運行過程中經?？げ晦D，偌大的紡織車間只好停產，等著機械師來維修。
       溫奎斯特為此冥思苦想了整整兩年，反復試驗各種設計方案。終于，在1907年，他成功設計出一種深槽自行成行的滾珠軸承，并在此基礎上辦起了瑞典軸承廠。

他舉例說，一臺1913年生產的水輪機中，瑞典滾珠軸承一直不停地轉動了40億轉，歷時50多萬個小時，其滾動距離相當于從地球到月球作了兩次旅行。后來這臺水輪機被替換掉了，但機器里的軸承被繼續使用。
　　沃爾沃是瑞典所生產的一種有名轎車。它是由兩個人動議制造的，其中一人叫阿薩爾·加比利爾森(Assar Gabrielsson)，他生于1891年，1916年在哥德堡(Gothenburg)SKF(Svenska Kullager-Fabriken)軸承公司工作，1920年成為該公司法國分公司的經理，1923年回到瑞典，任集團銷售經理。
       另一個人名叫古斯塔夫·拉爾森(Gustav Larson)，他生于1887年，學工程，對轎車特別有興趣，1911年在英國考文垂懷特和波普公司(White&Poppe)工作，1913年回到瑞典，1917年也在SKF軸承工作，1920年他在斯德哥爾摩的加爾科有限公司(AB Galco)擔任技術經理。
       創始人溫奎斯特當年吃盡了低質量軸承的苦頭，因此對質量要求極為嚴格。“只要是我們公司的產品，就只有一種質量標準，決不允許有第二個標準。”
       二戰結束后沃爾沃汽車開始漸漸聞名與全世界!與此同時：skf軸承也終隨著沃爾沃汽車傳播開來!
　　SKF軸承--VOLVO汽車--瑞典哥德堡制造業雙雄在北歐這個并不為我們熟知的國度里閃耀著其特有的光芒!!
　    SKF軸承特色：“只要是我們公司的產品，就只有一種質量標準”



    （來源：互聯網）