SKF是全球領先的軸承、密封件、機電一體化、服務和潤滑系統的供應商。集團的服務包括技術支持、維修服務、工程咨詢和培訓。
    SKF渦輪增壓器球軸承單元是強勁并緊實的定制超精度產品，比當前平面軸承顯著具有更低的摩擦力。另外，此單元能應付高推力負荷，從而能最大化壓力增加。球軸承單元包含了抭磨損陶瓷滾動體和超清潔高速鋼，具有更好的持久性。
    SKF采用先進技術開發出了創新解決方案，能滿足不斷增長的中國汽車市場的需求，其中包括以下內容：
    價值優化的輪轂軸承單元
    作為深溝球軸承和圓錐滾柱軸承的升級，新單元在用作緊湊型車輛(Sub-A,A,和SubB)的輪軸承時，是能節省成本和能源的一個解決方案。它有三種標準尺寸能適應各種汽車，受行業矚目的關鍵優點是減少重量、摩擦和材料，以及能很容易地安裝在車上。采用先進的技術成形軸承外環，和傳統設計相比減少了高達10％的重量，同時減少了慣性，從而改善燃料的經濟節省性。采用了新密封以減少摩擦力和功耗。
    低摩擦X-Tracker
    低摩擦X-Tracker是汽車輪軸承組件，能最大程度的減少車輛總功耗并具有最佳低摩擦特性。通過SKF車輛環境性能模擬器以新歐洲行駛循環為基礎進行計算，和市場基準球軸承輪轂單元相比較，該產品能減少25％的輪軸摩擦力，在中型車上，可以減少1.3g/km的CO2排放。
    SKF渦輪增壓器球軸承單元能提高引擎效率，節省燃料和減少C02排放。SKF渦輪增壓器球軸承單元在渦輪增壓器性能改善方面是一個新進展。和傳統平面軸承系統相比，球軸承單元預計能節省高達2％的燃料，并能減少高達3％的CO2排放。
     此輪軸單元能改善家用車輛、輕運貨車、運動型多功能車和豪華性能車的驅動性能、轉彎和汽車穩定性特性。設計變量包含了整個輕型車輛范圍在內。新產品以標準X-Tracke·為基礎；輪轂軸承單元由雙排軸承布局構成，其中，與外側一排相比，內側一排直徑更大，滾動體更多。獨特的非對稱設計增加軸承的載荷能力和使用壽命，同時和傳統對稱輪轂單元相比，抗撓性得到顯著改善。
    SKF在全球130個國家擁有1.5萬個經銷網點。集團2010年銷售額達610.29億瑞典克朗，員工人數為44,742。1916年，SKF斯凱孚在上海成立了首家銷售分公司?，F在,SKF斯凱孚在中國共有4500多名員工。共有10多家生產單位，多家銷售公司和服務單位，為廣大客戶提供優質產品和服務。SKF斯凱孚在中國的總部位于上海。
 



  （來源：慧聰汽車配件網）