大豐工業面向輕型車用途，開發出了將摩擦阻力抑制在較低水平的曲軸滑動軸承（見圖）。該產品采用固體潤滑皮膜“RA涂層”，降低了摩擦損失，有助于提高發動機效率。已被用于本田的新款輕型車“N BOX”。

RA涂層為添加有二硫化鉬的聚酰胺酰亞胺（PAI），其中，二硫化鉬可降低摩擦阻力，PAI可提高耐磨損性。最初是為了防止曲軸燒蝕而采用該涂層替代原來使用的有毒金屬鉛（Pb）制成的皮膜。不過，研究表明該涂層具有出色的低摩擦阻力性，因此大豐工業將其應用在了低燃耗型曲軸軸承商品上。

曲軸軸承的截面為三層構造，在1.7mm厚的鋼板（金屬襯墊）上層是0.3mm厚的鋁合金板，最上層為0.6mm厚的RA涂層。具體工序是首先用軋輥從上下向鋼板和鋁合金板施加壓力使其接合，然后采用沖壓工藝將接合到一起的工件加工成環狀，最后在該環狀工件上涂上RA涂層制成皮膜。

以前，為了降低成本，輕型車上的曲軸軸承都不使用固體潤滑皮膜，鋁合金直接裸露在外面。與之相比，新型曲軸軸承的成本高出約兩倍。