一面是鋼鐵產能嚴重過剩，一面是市場需求嚴重萎縮，國內鋼鐵企業要想實現盈利，已然成為一場火中取栗的冒險之旅。此情此景，企業如果現在不全力轉型、占領高端市場，在不遠的將來必死無疑。

當下，中國經濟增速放緩，處在轉型的關鍵時期。對于微觀企業而言，面對成本上漲等壓力如何突圍，成了一道必答題。

鋼鐵、紡織服裝行業在這輪“危機”中可謂困難重重，武鋼養豬等新聞叫人不得不為轉型中的鋼企捏了一把汗，而珠三角個別服裝企業改作融投資，同樣映射出服裝業的幾多無奈。

值得關注的是，青島企業面對挑戰，正全力“轉調”。青鋼短期挖潛、長期走向高端，轉型之路雖艱難卻節奏明確。而紡織服裝業中一些民企正通過借鑒國際巨頭的“快尚”風格，積蓄著自己的底氣和影響力。重壓之下，青島企業轉型步伐可謂“鏗鏘有力”，本報經濟版特推出有關企業個案，聚焦青島企業在鋼鐵和紡織服裝這兩個傳統產業中的“生存狀況”。

國內鋼鐵業在盈利能力上的下滑速度，已經超乎所有人的想像。

根據中國鋼鐵工業協會公布的統計數據，今年1-5月，國內大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，同比下降94.26%，其中虧損企業虧損額117.49億元，虧損面達到32.5%。“從當前的運行情況來看，6月份鋼鐵業很可能像今年前兩個月一樣，再次出現全行業虧損。”我市一位鋼鐵行業專家說。

“一噸鋼鐵的利潤，還趕不上一公斤豬肉。”這是業內發出的感慨。從2005年的6.25%到2011年的2.42%，國內鋼鐵業近幾年來的利潤一路縮水。

此時此刻，一面是鋼鐵產能嚴重過剩，一面是市場需求嚴重萎縮，國內鋼鐵企業要想實現盈利，已然成為一場火中取栗的冒險之旅。“在這樣的形勢下，我們的選擇是全力實施降本增效，盡可能地提高盈利水平，同時在產品結構上更快、更深入地向高端調整。”青鋼集團董事長王君庭表示。

兩難：需求劇降，產能高企

多年間，支撐我國鋼鐵業高速發展的主要力量是強大的需求。而今年以來，無論國際還是國內，鋼鐵需求卻極盡疲軟，房地產市場、基礎設施建設對于鋼材的需求急劇回落，汽車、造船、家電等制造行業也沒有了以往對于鋼材產品的強烈興趣。

“需求大幅減少，導致上半年國內鋼材價格一再下跌，而為了改善市場銷售，鋼鐵企業目前已紛紛大幅下調7月份的鋼材出廠價格，調價幅度將在100-300元/噸左右。相較之下，以鐵礦石為主的原材料價格卻始終處在高位，即使有所下跌，也遠遠低于鋼材價格的跌幅。”青鋼集團市場部門一位負責人分析。

與價格不斷下降相映襯的，則是國內鋼鐵產能的嚴重過剩。據中鋼協統計，目前全國有500多家煉鋼企業、700多家煉鐵企業，3000多家軋鋼企業，粗鋼產能已經達到9億噸，而國內對于鋼材的需求，最多也不到7億噸，在產能過剩高達兩億噸的背景下，鋼鐵企業實現盈利自然是難乎其難。

而這還不是問題的全部。我市一位鋼鐵行業專家告訴記者，即使是現在，一些中小型鋼鐵企業仍在不斷增加著鋼材產量。“根據中鋼協的調查，今年1-5月中鋼協會員企業的粗鋼產量下降0.6%，但非會員企業粗鋼產量卻大幅增長了18.5%，這些非會員企業難以監控，產品大多以技術含量低、附加值低的中低檔鋼材為主。”

擠牙膏似的拼命挖潛

日前，青鋼集團召開“降成本動員大會”，再次將提升盈利水平的重點放在降本增效上。

“我們將全面分析生產過程中的成本走勢，在高爐造渣、高鋁高鎂燒結、褐鐵礦燒結、爐料結構等方面進行技術攻關，努力實現生產成本的進一步下降，并將在企業的設備、動力、物流等各個環節開展‘6S’現場管理活動，提高工藝管理水平，優化倉儲物資配送流程，降低原材料購進成本，千方百計地降低成本。”青鋼一位負責人表示。

而據記者了解，為了降低設備備件消耗，青鋼今年已投入不菲資金，新上了設備資產管理信息化建設EAM項目，對各生產單位的備件計劃、設備維修總費用進行歸集及分析，堵塞管理漏洞。利用此項革新，今年1-4月份，該集團采購合同金額和平均噸鋼維修費用明顯降低，同比降低采購費用3300萬元、維修費用3600萬元。

去年，針對在總成本構成中占最大份額的鐵水成本上，青鋼大做文章，通過深入挖潛，總共降低成本近2億元。“然而，隨著管理能力的精益求精、工藝技術水平的不斷提升，降本增效的邊際效應將呈現遞減之勢。盡管如此，就短期而言，國內鋼鐵企業除了擠牙膏似地拼命挖潛，似乎沒有其他更為有效的辦法。”我市鋼鐵行業專家說。

不邁向高端，將來必死無疑

盡快減少產能、同時謀求轉型，這已成為業內人士的共識。

一個最有說服力的例子是，國內鋼鐵產能長期以來嚴重過剩，可是高端板料品種卻始終需要進口，去年我國進口板料高達1320萬噸，占鋼材進口總量的80%以上。因此，在目前的倒逼機制下，鋼鐵企業唯有只爭朝夕地實施轉型升級，拿出高技術含量、高附加值的高端鋼材品種角逐市場，才有可能實現突圍。

前不久，作為全國重點高端鋼材項目的武鋼城防港項目和寶鋼湛江項目相繼開工，似乎預示著我國在高端鋼材領域將拉開“大干快上”的大幕。有專家預測，未來3-5年，國內將形成2000萬噸的高端鋼材，屆時會不會出現新的產能過剩?“無論結果怎樣，有一點可以確定企業如果現在不全力轉型、占領高端市場，在不遠的將來必死無疑。”專家指出。

置身國內鋼鐵業的激烈競爭格局，我市的青鋼集團近年生存之道，就是在逆境中持之以恒地向高端轉型。通過不斷優化技術裝備、提高創新能力，在該集團的產品結構中，高效品種鋼材所占的比例已經達到84%。為了強化傳統優勢產品焊接用鋼的競爭能力，青鋼持續進行技術攻關，研發出含鈦焊絲用鋼、高強度焊絲用鋼等高端產品，由此成為國內焊接用鋼最大、最強的生產基地。

年初的一份環評公告顯示，未來，青鋼集團將整體搬遷至規劃的膠南重工業基地董家口港區。對于我市這家唯一的鋼鐵重點企業來說，這將是一場全面轉向高端、確立全新優勢的大考。