鋼鐵市場在經過了幾年的春暖花開、一派繁榮的時期后，在11年底12年初突然進入冰冷的寒冬期，令整個鋼材市場叫苦連連，價格不斷調整，卻越調越低。

而眼下鋼材市場正遭遇需求不旺、庫存積壓的雙重沖擊。早前，被認為是國內鋼鐵行業價格風向標的寶鋼集團，連續3個月下調鋼材出廠價格，冷軋、熱軋等鋼材累積降幅達400元/噸，由此引發了鋼材大跌行情。雖然鋼價走跌，但鋼材經銷商卻無力“抄底”，因為此前銷路不好，已經讓庫存積壓很大的他們叫苦不迭。

9月4日上午，記者在冉家壩鋼材市場看到，市場內仍像往常一樣堆積著各種鋼材，但進出拉貨的車輛少了很多。已連續數月下跌的鋼價還在“跳水”，鋼材庫存積壓日漸增多，整個市場很是冷清。

“現在每賣一噸鋼都比原先少賺幾十元。”某鋼材公司總經理李培全說，從今年初開始，受造船、汽車業開工不足、房價下跌及部分房地產商資金鏈斷裂等因素影響，導致鋼材價格出現猛跌，經銷商只得低價拋售存貨。“拋售當然虧錢，但如果不及時出手恐怕虧更多。”他說，鋼價連續下跌幅度已超過不少經銷商承受范圍，如果下跌勢頭遏制不住，規模小的經銷商就只能卷鋪蓋走人了。

市場人士稱，鋼價走勢與國內外大環境緊密相連。因歐債危機繼續惡化，金融市場受到沖擊，造船、汽車等產業又開工不足，鋼市需求持續不振。雖然鋼價一路下跌，但并未激活市場成交量，庫存積壓反而越來越多，同時鋼企仍在上馬生產，由此造成更多積壓，也造成近年來國內鋼鐵產能過剩。

據中鋼協統計數據顯示，今年8月全國鋼材市場已處于崩盤狀態，鋼材價格相比年初每噸下降近1000元，雖然目前鋼企賣一噸鋼利潤只有1.68元，但產能釋放仍處于高位。在供增需減的雙重作用下，恐慌性拋售的經銷商逐漸增加，進一步加劇了鋼價跌勢。