受各種利好因素的影響，鋼材市場正在逐步回暖。鋼貿商們的日子也似乎有了希望。
鋼價觸底反彈回暖待看供需
本就在微利時代苦苦掙扎的鋼鐵行業在三季度甚至跌入了負利的低谷。但9月份之后，鋼鐵行業有了回暖跡象，這讓鋼貿商們也打起了精神，開始了“微利是圖”的拼搏之旅。
7日，濟南齊魯恒通經貿有限公司經理張克懂在接受采訪時說：比起7月底的時候，已經好多了，至少有利潤了。張總開門見山道出了目前鋼鐵業的情勢。
“那個時候，幾乎是鋼鐵行業的冰點，能堅持下來的企業就不錯了，有微利就很好了。從9月份開始，行情開始好轉，10月份，回暖的跡象就比較明顯了。”張克懂介紹說。
經歷過三季度的大幅下跌后，9月初鋼價觸底反彈。“十一”期間，鋼坯價格也出現170元/噸的大漲，鋼市實現“開門紅”。9月末，中國鋼鐵工業協會CSPI鋼材綜合價格指數環比上升0.92點，升幅為0.91%，是連續四個月下降后的首次回升；10月份末，CSPI國內鋼材綜合價格指數較9月末上漲2.94點，升幅為2.94%，回暖趨勢持續。
大概從9月14日起，張克懂驚奇地發現，鋼廠的出廠價漲了，自己之前低價從鋼廠進的貨，竟然有利潤了。“雖然利潤不多，最多也就100元的利潤，屬于微利，但總比負利強得多，不至于拿到貨還沒賣就賠錢。而且，最近一段時間價格比較穩定，漲跌都是30元、50元的幅度，沒有大起大落。”
“我的鋼鐵網”濟南辦事處總經理李吉民表示，與9月初相比，好的鋼鐵廠利潤率都達到了10%，刺激了鋼廠的生產熱情，鋼廠開工率大幅提升。在鋼價大幅反彈的同時，作為原材料的鐵礦石和焦炭價格也出現了較大幅度的回升。
鋼鐵業似乎正向著回暖的趨勢良性發展。但李吉民指出，這種回暖目前來看只是暫時的。“因為經濟的基本面沒有大的改變，現在鋼鐵需求的增長主要來自鐵路等基建工程，它們年底要完成工作計劃，在沖量，但這樣的進度不可能一直持續下去。”
張克懂似乎對目前的回暖形勢也有著清醒的認識。“鋼價能否企穩還得看供需，目前供給在大量增加而需求則在萎縮，所以鋼價后市堪憂。自我感覺今后的鋼鐵價格將圍繞成本上下波動，這也就意味著我們很難獲得超額利潤。”
11月底，山東的鋼貿商們應該準備冬儲了。“但預計今年第四季度鋼鐵產量持續增長且處于高位，給市場帶來壓力。有經濟實力的企業還好，很多企業資金相對緊張，冬儲的積極性不高。畢竟，鋼鐵行業后市的走向還不明朗。”張克懂說。
