今日山西黎城太行調整建材價格政策，在“7月22日山西黎城太行鋼廠鄭州市場價格調整信息”基礎上作調整

我國的鋼材短缺。鋼材緊缺，包括出口等等，10年前，年出口量500萬噸，今年或許會達到7000萬噸，包括企業的裝備水平，對海內市場的知足率。。目前，鋼材產量，包括一些高端品種就是3%~5%的海內需求不能知足，其他全部都能夠知足，無論是品種仍是質量，應該都是沒題目的。所以，中國鋼材頻繁遭遇雙反，是中國鋼鐵企業產品質量上升、競爭力強的結果。赫榮亮對國際商報記者說

“每個企業為了突破重圍，極力推行品種鋼的結構升級，但是品種結構升級不能盲目攀比，必須立足在區域市場終端客戶的調研基礎上才能推行，并且結構升級還需要一定的技術儲備以及可持續支撐的產能設備、研發資源、研發人才、產品發展戰略、市場競爭策略等。”國內某鋼企技術總監助理告訴記者，企業需要構建自己區域市場的主導地位，現在鋼鐵在全國每個省都存在產能過剩，所以能否牢牢占據自己區域市場的主導地位至關重要;企業需強力推行以營銷為龍頭的“銷研產”一體化，持續提升戰略主打產品的市場占比以及盈利能力?

受馬航失事的影響國內鋼材價格整體出現分歧的走勢，由于上周三公布的各項宏觀經濟數據基本沒有超出預期，加上馬航失事的消息，使得期貨市場遭受了一定的打擊，螺紋鋼期貨價格在上周五出現大幅下跌，將對現貨市場產生連帶作用，預計本周國內鋼材現貨價格將小幅回落。

有業內人士提出，鋼貿企業亂象頻發，行業洗牌并非壞事，但銀行不要搞“一刀切”，以免徹底擊垮整個行業;對鋼貿商應有取有舍，對企業誠信和模式進行綜合考量。

獲悉 因為煉鋼能力的不斷擴大，印度尼西亞管理局考慮在今后兩年中將煉焦煤進口擴大到60%，市場貿易越來越突出，印尼正在爭取將其鐵水產量從目前的1400萬噸提高到2015年的2300萬噸。為了提高鐵水生產能力

社會庫存同樣保持下降態勢，中國軸承網認為，截至6月27日，全國主要鋼材市場五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中厚板）的庫存為1343.57萬噸，較今年的庫存高位2086.19下降742.62萬噸，降幅達35.6%.

對于目前亟須解決產能過剩、需求不足和資金緊張三大困局的鋼材行業而言，地方政府的10萬億投資項目并非一針強心劑，“只能說有一定的效果，但最多還是體現在心態方面，比如說對市場信心的刺激，這一點在期貨市場上表現尤為明顯，但對實際需求的提升并不明顯。”在分析師看來，由于前期需求疲軟、鋼價跌落，鋼鐵產量增速被迫回落至2%左右，按照現有產量水平測算，預計全年粗鋼產量約為7.2億噸

上半年鋼鐵行業對全省外貿增長貢獻超八成。鋼鐵行業進出口117.7億美元，增長22.4%，占比達到40.4%，比上年同期（下同）提高4.2個百分點

據了解，當前，我國鋼材市場存在著需求持續減弱和供應持續過剩的狀況，尤其是建筑用鋼材需求明顯減少，而建筑行業的鋼材需求量約占需求總量的50%，鋼材供需失衡使鋼價承壓下行。

最近一周鋼材價格指數為3230，周環比上漲2.22%。鋼材價格自6月中旬開始，整體呈現穩中上漲趨勢。中國軸承網認為，在經歷近一個月的盤整蓄勢后，短期仍會持續上漲

在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷

據中國軸承網所知，一些排污企業通過簽訂合同協議，購買了第三方環境服務公司的污染減排服務，從而能夠達標排放，在環保監管部門的協助下對治理效果進行監督