據中軸網（中國軸承網）了解，“五一”小長假當時的第一度買賣日，鋼材市面的行情照舊。期螺大幅跳水，大跌2.59%，現貨市面則持續節前弱勢。由于鋼市眼前“高產量、高庫存、低需要”的現實狀狀，業內關于前期鋼材市面的預期仍顯樂觀。也有綜合人物指出，眼前鋼價已跌至鋼廠消費利潤線旁邊，沒有少鋼廠已涌現顯然的盈余，鋼價接續下落的時間已非常無限

據中軸網（中國軸承網）了解，三天五一學期漸漸而過，節后第一天交易，鋼材市面全體體現便沒有盡人意，鋼材價格湊合持平，買賣寒熱沒有均，受反面信息和期貨收盤下探的反應，節前預期的下跌行市泡湯，鋼市弱穩前行，商家正在樂觀的氣氛中推進了仲夏。關于昨天鋼市并未向以后期許般的涌現好的轉折相反走弱，作者以為次要是遭到以次要素的反應

據中軸網（中國軸承網）了解，亞洲市場漲跌互現，5月份或現小幅回升。本地區CRU價格指數為183.0，周環比持平，比上月下滑5.0%，比去年同期下滑13.9%

據中軸網（中國軸承網）了解，五一小長假終于過完了，節前鋼市沒有出現預想中的拉漲，節后，鋼市也是安安靜靜的，放假期間天氣很涼爽，但是估計大多數商家都沒有游玩的興致，畢竟市場供需矛盾仍然還在。昨日走在橘子洲頭，微風吹過，空中不時飄下星星點點的花蕊，拾起來握在手心，微涼的像一滴水，又像一滴淚。不管她是什么花，又或是什么樹，我知道，這一定是一滴失望的淚。對于大多數鋼貿商來說，現在止跌似乎也成了一種貪心，節后鋼價仍然在小幅回落，4月份的鋼鐵PMI也顯示仍在榮枯線以下，突然感悟，是不是不夠貪心也可能是一種傷害?而這又

據中軸網（中國軸承網）從中國鋼鐵產業協會（以下簡稱“中鋼協”）獲悉，目前，國家正在對鋼鐵行業的本錢進行調研，一旦本錢價確定，將對故意低于本錢價銷售的鋼企進行曝光等懲罰。數據顯示，今年一季度，海內市場正處于鋼材需求淡季，但全國粗鋼產量增長9.1%，均勻日產量達到了213.2萬噸的歷史最高水平。至3月末，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%

據中軸網（中國軸承網）了解到，工信部將聯合有關部門基于《鋼鐵行業生產經營規范條件》采取相應的措施，對那些不符合規范的企業，將會運用差別電價、監管部門查處等一系列經濟的或法律的手段壓縮這批鋼鐵企業的生存空間，迫使它們退出市場；對于符合規范條件的企業，將會加大支持其兼并重組、淘汰落后產能、技術改造等多方面結構調整工作，在政策上給予優惠，在信貸方面予以照顧

中軸網（中國軸承網）了解到，2013年三月份鋼材市場并沒有呈現出往年“金三”應有的繁榮，四月份也已經進入到下旬，而且這個月同樣沒有達到人們預期那樣成為耀眼的“銀四”。城鎮化建設一項長期的民生工程，短期內不太可能給鋼材市場帶來現實利益

據中軸網（中國軸承網）了解，4月20日四川雅安市蘆山縣發生了7.0級的強烈地震災害，從各個方面反饋的信息來看，受地震以后災區重建預期影響，螺紋鋼價格短期內有望出現反彈，但是災后重建所需的實際鋼材增量比較有限，如果總體外部環境沒有明顯改善，螺紋鋼中期格局仍然處于弱勢

鋼鐵行業發展至今，仍然沒有完全擺脫2012年行業“寒冬”的巨大影響，據中軸網（中國軸承網）了解，由于近段時間以來，資本市場等外圍環境表現較為嚴峻，加大了國內建筑鋼市場價格的下跌趨勢，業內人士認為鋼市可能會再次進入新一輪的下行通道

據中軸網（中國軸承網）了解，近日中鋼協發表最新數據顯示，本月上旬重點企業粗鋼日均產量大約是169.7萬噸，旬環比上升了1.3個百分點，全國預估粗鋼日均產量大約是212.4萬噸，旬環比上漲了2.5個百分點，截至到四月中旬末，國內重點企業的鋼材庫存大約是1373.3萬噸，旬環比增加了0.2個百分點

據中軸網（中國軸承網）了解，四月初，國內鋼坯市場小幅反彈行情，然而在下游需求并不旺盛的情況下，這種利好行情沒有維持太久。加上國內外經濟形勢沒有像人們預期那樣較好的恢復，使得鋼坯價格上漲缺乏動力，價格趨于走穩，雖然四月下旬降至，但是鋼坯需求沒有明顯的好轉跡象，以及產量居高不下，使得廠商對后市的信心非常欠缺，鋼坯市場拉漲依然沒有動力

模具鋼是制造模具的重要材料，近年來隨著我國模具行業的較快發展，這也就帶動了模具鋼產業的快速發展，產業規模急劇擴大，據中軸網（中國軸承網）了解，盡管中國模具鋼企業生產的產品數量巨大，但是每年仍然需要從國外進口大量的高檔同類產品，個中問題值得人們思考

4月17日，鋼材綜合指數下跌勢漸漸趨于穩定，報136.18點，據中軸網（中國軸承網）獲悉，比上一個交易日下跌了0.18個百分點，除了熱卷和窄卷帶停止下跌微有上升之外，其他主要品種仍然難以阻止下滑趨勢

據中軸網（中國軸承網）了解，自春節過后至今的兩個月里，螺紋鋼始終處于震蕩下行走勢，截至到4月15日，主力合約RB1310從2月6日的最高點一路下跌到560元/噸，下跌幅度高達13個百分點，通過整理影響近期鋼價波動的主要因素可以看出，后期價格依然面臨下行壓力

當前我國鋼鐵產能過剩嚴重，據中軸網（中國軸承網）了解，預計總量約有2億噸，這不僅造成了巨大的資源浪費還帶來了巨大的環保壓力，國家在未來時期必將會采取更加嚴格的環保標準以此淘汰落后的鋼鐵產能