采埃孚公司以卓越的產品品質和穩定性譽滿全球，作為全球汽車行業合作伙伴和零配件供應商，其汽車動力傳動系統和底盤技術在世界處于領先地位，而此次在中國選用中國供應商尚屬首次。得知采埃孚公司國際部將在全球范圍內招標時，秦川發展立即參與投標，并以雄厚的技術實力和充分的準備擊敗中國外同行，成功中標。
近日，中國首臺針對汽車轉向器關鍵零部件的扇形軸磨齒機在秦川發展研制成功，并順利通過采埃孚商用車轉向機（山東）有限公司驗收，這是秦川發展繼開發QMK003數控內孔曲線磨床、QCK005A數控定子磨床、QCK040A數控轉子磨床之后向汽車行業拓展的又一高端產品
從技術準備到研制成功，秦川發展僅用了13個月。“由于這兩臺設備將和其他國際一線品牌共同用于轉向器生產線，因此德方對產品技術要求相當高，一是機床噪音，二是CMK值，三是生產節拍。這對我們來說也是一個挑戰。”秦川發展數控機床所副主任霍毅說。事實證明，憑借秦川發展的技術實力，扇形軸磨齒機完全達到德方要求。在通過德方提供的試件磨削后出具的報告表明：扇形軸磨齒機單件生產節拍比技術要求縮短20S，機床噪音比國家標準要求還低10分貝，兩種工件換型節拍只需10分鐘，比協議要求提高了33%，完全滿足生產線作業要求。而作為德國汽車行業常采用的評價參數設備能力指數CMK值，扇形軸磨齒機也表現突出，可達到32.54≥CMK≥1.97，遠高于用戶提出的技術要求。此外，依據采埃孚公司生產線的特點，該產品還可實現工件對刀—夾緊—磨削—送回等一系列自動化動作，可直接并入自動化生產線。
“其實早在采埃孚公司招標之前，我們通過市場走訪，已經發現用戶需求正在發生變化。為了追求更高的產品質量，汽車轉向器的扇形軸工藝已開始由滾（銑）—熱處理向滾（銑）—熱處理—精磨工藝轉變。在捕捉到這個信息后，及時組織人員進行前期技術方案準備，一舉獲得成功。”秦川發展技術研究院副院長周應昌介紹說。
據悉，扇形軸磨齒機在驅動結構上首次采用中腰驅動結構，有效解決砂輪懸臂過長引起的剛性不足問題，受力更為平穩；工件裝夾定位方向采用特殊結構，使機床加工的精度和穩定性得到保證。目前中國多家用戶已有采購意向。
