軸承網報道，經過將近五年的努力，我國“大型抽水蓄能機組成套設備”終于研制成功。此次抽水蓄能機組科研成果的取得絕不是一蹴而就，自1951年哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司建立開始，就堅持對技術進行摸索開發，引進、消化、吸收、再創新，使抽水蓄能機組研發技術不斷走向成熟。哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司承擔了我國科技支撐計劃項目，使哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司在抽水蓄能機組技術方面取得了大幅度的進步，也為哈電機開拓市場提供了條件。
記者小劉獲悉，隨著“中國制造2025”規劃的深入實施，我國計劃將陸續建設荒溝、長龍山、陽江、文登、天池等一大批抽水蓄能電站，到時，全國抽水蓄能電站裝機總容量將達到 20000兆瓦。在機遇與挑戰面前，像哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司在內的所有裝備制造業企業將不斷加快技術開發，全面提高產品制造質量，讓先進的設計和制造技術在裝備制造企業手中不斷傳承發展，用先進優質的機組跑贏市場，助推國家電力裝備技術不斷向更高端發展。
在該項目的科研開發中，哈電機在水泵水輪機、發電電動機、控制系統裝置及系統集成技術等方面取得了重大創新突破，獲得了6項國家發明專利和3項省部級科技進步獎。截至目前，哈電機已經完全掌握了300兆瓦級及以上抽水蓄能機組關鍵核心技術，填補了我國大型抽水蓄能機組多項國際、國內技術空白。
一、突破瓶頸產品達到世界領先水平
在該項國家科技支撐計劃的推進中，哈電機成立了多個技術研發團隊，在多年鉆研的基礎上，不斷趕超先進。哈電機副總工程師兼大電機研究所副所長覃大清在接受中國工業報記者采訪時表示，“我們通過自主創新，解決了水泵水輪機S特性等多項世界性難題。”
面對這一世界性難題，哈電機積極革新設計理念，利用先進的CFD水力開發技術，最終實現了大型水泵水輪機水泵工況和水輪機工況性能的合理匹配，使“S”區水頭安全裕量和“駝峰”區揚程裕量分別高達18.6%和4.7%，達到了世界領先水平。
二、艱難路徑為產品國產化鋪平道路
哈電機在抽水蓄能機組的研發設計中，一方面通過自主探索、引進和學習國外先進技術，另一方面積極開展自主研究和創新工作，走產、學、研相結合的特色科研道路，推動了我國抽水蓄能技術的長足進步。覃大清回憶起這段抽水蓄能機組技術創新的歷程，如數家珍。
1966 年，哈電機結合密云電站各項參數，開始進行水泵水輪機水力研究;1977年，與清華大學等單位合作，開始進行100米水頭段水泵水輪機水力研究;從 1980年代中期開始，先后開展了200米、300米和500米水頭段的水泵水輪機水力研究，并研發出了具有代表性的水泵水輪機轉輪。
2005年哈電機通過“打捆招標”項目，全面引進阿爾斯通公司抽水蓄能機組水力開發、轉輪及通流部件可靠性、球閥剛強度、軸系穩定性等水泵水輪機全面設計技術。通過對引進技術的消化吸收和再創新，哈電機全面掌握了國外水泵水輪機設計技術。
近年來，哈電機先后簽訂了仙居4臺375兆瓦水泵水輪機、深圳4臺300兆瓦發電電動機、豐寧6臺300兆瓦抽水蓄能機組、敦化2臺350兆瓦700米水頭段抽水蓄能機組項目。
其中，敦化項目是目前國內設計水頭最高、制造難度最大的抽水蓄能機組，成功填補了我國在600米~700米水頭段抽水蓄能機組產品的空白，對哈電機后續在超高水頭、大容量、高轉速抽水蓄能電站市場的開發有著深遠影響。
相信哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司這種始終堅持創新，永不放棄的精神將推動哈電機公司更高更遠的走下去。
