一、柴油機燒機油的原因

　　1.活塞環過度磨損，彈力減弱、開口間隙超限或活塞折斷、咬死。造成其密封性能下降，機油上竄入燃燒室內燃燒。

　　2.活塞環與活塞環槽邊間隙過大，機油沿環槽進入氣缸內燃燒。

　　3.油環上的孔和相應的活塞環槽通孔被積炭或雜物堵塞，缸壁上的機油不能被油環刮去而燃燒。

　　4.缸套縱向有深的溝痕，機油沿其上竄，遇高溫氣體而燒機油。

　　5.氣門桿與氣門導管間隙過大，機油被吸入氣缸內燃燒。

　　6.連桿瓦間隙增大，濺到缸壁上的機油增多，使活塞環泵油量加大，機油燃燒增加。

　　7.空氣濾清器內的機油面過高，機油隨氣流進入燃燒室內燃燒。

　　8.機油溫度低，黏度大，缸壁上的機油不易被除掉，進入氣缸燃燒。

　　9.柴油機誤用汽油機所用機油，因條件、成分、性能不適應而燒機油。

　　二、柴油機燒軸瓦的原因

　　1.不按時更換機油。新車磨合后不更換機油、舊車不定時更換變質的機油。不僅機油的潤滑性能變差，而且混在其中的鐵屑、磨粒進入循環后會加速機件磨損和堵塞油道而燒瓦。

　　2.機油大量外泄。油路上各部件密封墊子未墊平或已損壞、螺栓未擰緊、油管破損漏油、機油尺未安牢固等，都會造成機油大量外泄，導致缺油而引起燒瓦。

　　3油底殼進水或進柴油。氣缸套阻水圈、氣缸墊損壞，氣缸體凍裂等，會使水進入油底殼;噴油泵、噴油嘴嚴重漏油，噴油壓力過低，造成不完全燃燒，會使柴油流入油底殼，進入油底殼的水或柴油會稀釋機油，使機油的潤滑作用變差，導致燒瓦。

　　4.機件磨損嚴重?；钊?、活塞環、氣缸套磨損過甚而又未及時修理時，會引起嚴重的燒排機油現象，若機油未能及時添加補上，會導致潤滑系內機油供應不足，從而引起燒瓦。

　　5.長期超負荷作業。機車長期超負荷作業會使柴油發動機過熱，引起機油變稀、潤滑性能變差、運動部件磨損加劇，從而導致燒瓦。

　　當柴油機燒機油、燒軸瓦時，柴油機操作手或修理工首先應找到“病”因，然后再“對癥下藥”。