開發的背景

近年來，為實現碳中和，以汽車行業為首的制造業大環境，比以往任何時候都更需要降低能源損失。而支撐汽車車輪的輪轂軸承單元的低扭矩化也成為了與油耗直接相關的不可或缺的技術。
另一方面，用于密封部分的丁腈橡膠約占輪轂軸承單元所產生扭矩的一半，它在輪轂軸承單元和各個領域中都被作為密封材料使用，但其低摩擦的性質有違于橡膠的物理特性（例如強度、耐熱性、耐磨損性等），所以如何將兩種性能同時實現成為了課題。
一般來說，丁腈橡膠在耐油性、耐磨損性、撕裂強度方面都具有一定優勢，但其耐寒性卻遜色于其他橡膠材料。
隨著市場化的發展，如果捷太格特生產的輪轂軸承單元將用于比目前更惡劣的環境中，那么擴大密封用橡膠的使用溫度范圍就成為了一個重要的課題。

新產品的特征和優勢

此次開發的將橡膠在密封材料上運用的技術，實現了10%的密封扭矩降低。

因為橡膠在低于-40°C的極寒環境中也不會失去彈性，并可以維持密封的完整性，所以即使在北美和俄羅斯等極寒地區，也可以防止泥水進入輪轂軸承單元的內部。

此次開發的橡膠材料不僅可用于輪轂單元，還可以用于包括其他汽車部件在內的各個行業，捷太格特將持續為實現低碳社會做出貢獻。

JTEKT此次研發的新產品有助于實現聯合國可持續發展目標。